Em reunião com integrantes do
A previsão do governador Romeu Zema (Novo) era que as obras começassem no início deste ano, o que não ocorreu.
O projeto é apresentado pelo governo como uma das maiores obras de mobilidade da Região Metropolitana de Belo Horizonte, com a estimativa de retirar cerca de cinco mil caminhões do trânsito já sobrecarregado do
A proposta, no entanto, encontrou alguns empecilhos.
De acordo com fontes do movimento Pró-Vidas, ouvidas pela Itatiaia, a reunião — que também contou com a participação de autoridades da Agência Reguladora de Transportes (Artemig) e da Agência de Desenvolvimento da Região Metropolitana do Vale do Aço (ARMVA) — teve um “tom otimista”.
O clima era de que grande parte dos entraves já estava encaminhada para solução.
Além da agilização das obras, a construção do Rodoanel no trevo de Ravena, na BR-381, até o entroncamento com as rodovias MG-010 e MG-424 também foi pauta da reunião.
Essa decisão, no entanto, depende de autorização do
