SUV do Chevrolet Onix é flagrado fora do Brasil e tem data de estreia confirmada

Modelo chega no segundo trimestre para brigar com Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera

Por ora mostrado apenas em teasers ou flagras de protótipos, o Chevrolet Sonic, SUV compacto derivado do Onix, que será lançado entre abril e junho deste ano para disputar mercado com Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera, desta vez foi visto em testes na Argentina.

As imagens divulgadas pelo Autoblog Argentina mostram o carro ainda bastante camuflado, mas revelando o formato da carroceria e alguns detalhes, como as entradas de ar do para-choque dianteiro e os faróis divididos em quatro elementos.

A GM divulgou no ano passado uma foto revelando o detalhe das lanternas traseiras em LED, que se estendem horizontalmente pela tampa do porta-malas até encontrarem o logotipo da gravata da Chevrolet pintada de preto. O visual é muito parecido com o das projeções divulgadas pelo designer KDesign.

A dianteira do novo SUV compacto seguirá o estilo adotado recentemente pelos modelos Spin, Montana e Tracker, com faróis separados em dois elementos e grade frontal do tipo colmeia. Os para-lamas deverão ganhar alargadores para dar uma aparência mais robusta.

Traseira do SUV do Onix terá lanternas interligadas por peça plástica

A GM ainda não revelou imagens do interior do Sonic, mas o modelo deverá manter parte dos elementos do Onix, mas com nova padronagem de acabamento e materiais. A oferta de equipamentos deverá ser parecida com a do hatch, mantendo a central multimídia MyLink e o painel digital, mas limitando as assistências de condução às versões mais caras.

Batizado com o nome do compacto importado do México entre 2012 e 2014, o Chevrolet Sonic será fabricado em Gravataí-RS, onde são produzidos o hatch Onix e o sedã Onix Plus, com os quais compartilhará diversos componentes.

A motorização do Chevrolet Sonic será a conhecido 1.0 turbo flex de três cilindros com injeção direta e correia banhada a óleo, entregando 115,5 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, e câmbio automático de seis marchas. Uma versão de entrada com transmissão manual de seis velocidades poderá ser oferecida para ficar posicionada numa faixa de preços mais baixa.

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Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.

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