Prestes a completar dez anos de mercado, o Jeep Compass se mantém desde o seu lançamento como a opção mais procurada pelos consumidores de SUVs médios –
A versão de entrada Sport T270 (parte de R$ 174.990) é a que oferece o melhor custo-benefício da gama, que ainda conta com as configurações Longitude T270 (R$ 199.890), Série S T270 (R$ 229.890) e Blackhawk (R$ 274.290).
A motorização T270 é formada pelo conhecido 1.3 turbo flex de quatro cilindros com injeção direta, que entrega 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático Aisin de seis marchas e tração dianteira.
Apenas
Com quase uma década “nas costas”, o Jeep Compass se mostra um produto maduro e bem adaptado ao mercado brasileiro. Em termos dinâmicos, o motor 1.3 turbo flex entrega desempenho condizente para a sua proposta, mais focada no conforto dos ocupantes.
De acordo com o Inmetro, o Compass Sport obteve médias de consumo de 7,3 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada abastecido com etanol. Usando gasolina, o SUV fez 10,1 km/l em uso urbano e 12,1 km/l em percurso rodoviário. Na vida real, essas médias podem variar para mais ou menos, conforme as condições do trânsito e a maneira de o motorista conduzir o veículo. Durante a avaliação do Itatiaia Auto, o SUV fez cerca de 6 km/l nas vias congestionadas de São Paulo e 14 km/l em rodovia, com gasolina.
Outro aspecto de um projeto consolidado, as suspensões do Compass são primorosas em combinar bom nível de conforto, mesmo rodando em asfalto esburacado, e dinâmica elogiável em velocidades de estrada. O conjunto, desenvolvido para suportar condições mais severas no fora-de-estrada nas versões com tração 4x4, é uma das referências do segmento.
Embora seja um carro há bastante tempo no mercado, sofrendo apenas mudanças pontuais, o Jeep Compass é um dos melhores exemplos da categoria em termos de acabamento interno. A cabine do SUV é montada com materiais emborrachados e revestimentos com qualidade acima da média do segmento.
O espaço interno é satisfatório para quatro adultos, porém, o seu porta-malas de 410 litros é menor que o dos principais concorrentes, que são o Toyota Corolla Cross (440 litros), o Volkswagen Taos (498 litros) e o novato Renault Boreal (522 litros).
Quanto custa?
Preço básico (fevereiro de 2026): a partir de R$ 174.990
Opcionais: bancos de couro + rodas de liga leve de 18 polegadas (R$ 3.500); central multimídia de 10" + pacote de assistências de condução (R$ 18 mil); teto solar panorâmico + assistências de condução (R$ 28 mil).
Pinturas: azul Jazz metálica (R$ 2.200), branco Polar perolizada (R$ 2.500), cinza Sting metálica (R$ 2.200), prata Billet metálica (R$ 2.200) e preto Carbon sólida (sem custo).
Preço do carro testado: R$ 180.690
Pontos positivos
- Desempenho compatível para a proposta do carro
- Suspensões muito bem acertadas
- Acabamento interno
- Equipamentos de série
Pontos negativos
- Porta-malas poderia ser maior para um SUV médio
- Consumo de combustível com etanol
- Resposta do acelerador em arrancadas
- Pacote de assistências de condução apenas como opcional
Vale a pena comprar?
Vale. Além de o Jeep Compass ser um modelo mais que adaptado ao mercado brasileiro, a versão Sport já entrega boa parte dos requisitos e equipamentos que os compradores desse tipo de carro procuram na faixa dos R$ 180 mil. Sem falar que não é difícil encontrar o modelo com descontos promovidos pela própria Jeep e concessionárias.
Ficha técnica
Motor: dianteiro, transversal, quatro cilindros, 1.3 16V turbo, injeção direta, duplo comando de válvulas com variação na admissão e acionamento por corrente, a etanol e gasolina
Potência: 176 cv a 5.750 rpm
Torque: 27,5 kgfm a 1.750 rpm
Transmissão: automática de 6 marchas
Tração: dianteira
Direção: elétrica
Suspensão dianteira: independente McPherson
Suspensão traseira: multilink
Freios dianteiros: discos ventilados com ABS e EBD
Freios traseiros: discos sólidos com ABS e EBD
Pneus e rodas: 225/55 R18, liga leve 18 polegadas
Dimensões: 4.404 mm de comprimento/ 1.819 mm de largura/ 1.628 mm de altura/ 2.636 mm de entre-eixos
Peso em ordem de marcha: 1.585 kg
Volume da porta-malas: 410 litros
Capacidade de carga: 400 kg
Volume do tanque de combustível: 55 litros
Aceleração de 0 a 100 km/h: 10,3 segundos
Velocidade máxima: 206 km/h
Consumo (Inmetro)
Ciclo urbano: 7,3 km/l/10,1 km/l (etanol/gasolina)
Ciclo estrada: 8,6 km/l/12,1 km/l (etanol/gasolina)
Principais equipamentos de série
- Apple Carplay e Android Auto com espelhamento sem fio
- Ar-condicionado automático dual zone
- Bancos revestidos em tecido
- Central multimidia com tela de 8,4"
- Faróis Full LED com assinatura em LED
- Jeep Traction Control+
- Lanternas com assinatura em LED
- Modo Sport
- Painel de Instrumentos com Tela Colorida TFT de 7"
- Acendimento automático dos faróis
- Apoia-braço com porta objetos
- Banco do motorista com regulagem de altura
- Banco traseiro bipartido 60/40 e rebatível
- Câmbio automático de 6 marchas
- Câmera de estacionamento traseira
- Chave presencial com telecomando para abertura de portas e vidros - Keyless Entry n Go
- Cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura
- Controle de Estabilidade (ESC)
- Controle de Tração
- Controle eletrônico anti capotamento
- Direção elétrica
- Estepe de uso emergencial
- Freio de estacionamento eletrônico
- HSA (Hill Start Assist)
- Limitador de velocidade
- Limpador e desembaçador dos vidros traseiros
- Protetor de cárter
- Protetor de Tanque de Combustível
- Rack do teto na cor preta
- Repetidor lateral nos retrovisores
- Retrovisores externos elétricos
- Rodas em liga aro 18'’ e pneus 225/55
- Seis airbags (Frontais, laterais e de cortina)
- Sensor de chuva
- Sensor de estacionamento traseiro
- Sistema Auto Hold
- Sistema de monitoramento de pressão dos pneus
- Sistema Start&Stop (desligamento/acionamento automático do motor)
- Tapetes dianteiros e traseiros
