Embora o Grupo Caoa tenha fechado todas as lojas físicas da Subaru no Brasil, representantes da empresa afirmam que pretendem manter a operação da marca japonesa no país. A informação foi confirmada pelo diretor de marketing do Grupo Caoa, Jan Telecki, ao jornalista Lucas Frasson, do portal
“As presidências da Caoa e da Subaru estão conversando para entender quais projetos podem ser trazidos ao Brasil”, disse o executivo, sem entrar em detalhes sobre os rumos que a marca pode tomar no mercado brasileiro.
O futuro da Subaru no país segue indefinido há algum tempo. A marca não trazia carros novos há quase três anos, quando importou as últimas unidades do SUV Forester ainda ano/modelo 2023/2023, e sem previsão de importar novos carros.
De acordo com a reportagem de André Paixão, da revista
A Caoa-Subaru exibe em seu site oficial a lista de locais de atendimento para revisões e manutenção. As redes sociais da marca, como o Instagram, foram atualizadas pela última vez em novembro do ano passado. “As conversas estão acontecendo, não abandonamos a marca, é só uma questão de mercado”, reforçou Telecki,
Um dos entraves enfrentados pela Subaru no mercado brasileiro é a adequação dos seus carros às novas regras de emissões do país, que entraram em vigor em março de 2025. Além disso, a empresa foca a sua operação em mercados onde tem maior participação, como Austrália, Estados Unidos e Japão.
Subaru Impreza WRX 2004
O Grupo Caoa representa a Subaru no mercado brasileiro desde 1998. Em 1999, a empresa passou a importar carros da Hyundai, mantendo uma relação, conturbada nos últimos anos, até 2025, quando encerrou a produção do SUV Tucson e do caminhão leve HR, em Anápolis-GO.
Desde 2017, a Caoa mantém uma parceria com a chinesa Chery, da qual adquiriu as operações brasileiras para produzir carros em Goiás e comercializar modelos importados no mercado brasileiro.
A última cartada da Caoa no país foi revelada no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro de 2025. A
