GAC negocia parceria para produzir carros na fábrica da Mitsubishi em Goiás

A GAC (Guangzhou Automobile Group) está próxima de firmar um acordo para iniciar a produção de veículos no Brasil, marcando mais um passo na expansão das marcas chinesas no país. Em entrevista à revista Autoesporte, o presidente da GAC International, Wayne Wei, confirmou que os “planos ainda estão em discussão”, mas revelou que as conversas com a HPE Automotores, representante das marcas japonesas Mitsubishi e Suzuki no Brasil, estão em estágio avançado.

“A HPE deve ser a parceira da GAC”, afirmou o executivo, sem precisar uma data para a assinatura do acordo. Segundo Wei, a meta segue mantida: iniciar a produção nacional em 2026.


A HPE confirmou à Autoesporte que mantém negociações abertas com a GAC e outras empresas, mas ressaltou que ainda não há nada assinado. Mesmo assim, apurações indicam que as tratativas estão próximas de um desfecho e que o anúncio oficial pode acontecer ainda em 2025.

O relacionamento entre as duas companhias não é recente. Durante a visita do presidente Luiz Inácio Lula da Silva à China, em maio deste ano, chegou a ser noticiado que o acordo já estava fechado, mas as conversas acabaram esfriando. Agora, segundo fontes ligadas às empresas, o projeto voltou a avançar e pode se concretizar nos próximos meses.

Foco inicial em 50 mil veículos por ano

Mesmo sem o contrato assinado, Wayne Wei detalhou alguns planos para a operação brasileira. O executivo chinês afirmou que o objetivo inicial é produzir cerca de 50 mil carros por ano, volume que representa metade da capacidade instalada da fábrica de Catalão-GO — atualmente subutilizada pela HPE, operando com apenas 20% do potencial total de 100 mil unidades anuais.


A GAC já havia anunciado um investimento estimado em US$ 1,3 bilhão (cerca de R$ 7 bilhões) para o projeto no Brasil, que inclui a implantação da linha de montagem local. O valor exato, contudo, só será definido após a assinatura do acordo com o parceiro nacional.

Wei também confirmou que a produção será feita no formato CKD (Completely Knocked Down) — sistema em que os veículos chegam desmontados em kits e são montados localmente, permitindo maior nacionalização com o tempo. “A produção vai ser CKD. Ao longo do tempo, esse modelo é melhor”, explicou.

Primeiros modelos e expansão futura

O primeiro modelo confirmado para produção nacional é o SUV GAC GS3, que será fabricado a partir de 2027, já com motor flex adaptado ao mercado brasileiro. A empresa também estuda produzir veículos híbridos e elétricos em uma etapa posterior.