Caoa Chery reduz preços dos Tiggo 5X, 7 e 8; SUV compacto parte de R$ 119.990
Descontos chegam a R$ 10 mil e contemplam cinco versões dos SUVs da marca sino-brasileira, incluindo configurações híbridas plug-in do Tiggo 7 e do Tiggo 8
A Caoa Chery reduziu os preços de cinco versões dos SUVs Tiggo 5X, Tiggo 7 e Tiggo 8 no mercado brasileiro. Os descontos chegam a R$ 10 mil e fazem parte de uma atualização da tabela comercial da marca, que busca ampliar a competitividade de sua linha. Com a mudança, o Tiggo 5X passa a custar a partir de R$ 119.990.
O maior desconto foi aplicado às configurações híbridas plug-in. O Tiggo 7 Pro PHEV passou de R$ 209.990 para R$ 199.990, enquanto o Tiggo 8 Pro PHEV teve o preço reduzido de R$ 249.990 para R$ 239.990.
Entre as versões a combustão, o Tiggo 5X Sport ficou R$ 5 mil mais barato e agora custa R$ 119.990. Já o Tiggo 7 Sport teve redução de R$ 2 mil, passando de R$ 141.990 para R$ 139.990. O Tiggo 8 Pro, por sua vez, caiu de R$ 196.990 para R$ 189.990, desconto de R$ 7 mil.
Confira os novos preços da linha:
- Tiggo 5X Sport: R$ 119.990 (redução de R$ 5 mil);
- Tiggo 5X Pro: R$ 134.990 (redução de R$ 5 mil);
- Tiggo 7 Sport: R$ 139.990 (redução de R$ 2 mil);
- Tiggo 7 Pro: R$ 164.990 (sem alteração);
- Tiggo 7 Pro PHEV: R$ 199.990 (redução de R$ 10 mil);
- Tiggo 8 Pro: R$ 189.990 (redução de R$ 7 mil);
- Tiggo 8 Pro PHEV: R$ 239.990 (redução de R$ 10 mil).
O recém-lançado Tiggo 9, SUV mais caro da fabricante no Brasil, ficou de fora dos reajustes. A versão Pro continua tabelada em R$ 249.990, enquanto a configuração híbrida plug-in custa R$ 299.990.
Motores e equipamentos
O Tiggo 5X utiliza motor 1.5 turbo flex de até 150 cv e 22,8 kgfm de torque, associado a uma transmissão automática CVT com nove marchas simuladas. O SUV compacto tem duas versões, Sport e Pro, sendo que a mais equipada acrescenta teto solar panorâmico, ar-condicionado de duas zonas e pacote de assistências à condução.
O Tiggo 7 Sport também é equipado com o motor 1.5 turbo flex, enquanto a configuração Pro conta com um 1.6 turbo a gasolina de 180 cv e 28 kgfm, combinado ao câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas.
Nas versões híbridas plug-in, o conjunto combina um motor 1.5 a gasolina de 135 cv a dois propulsores elétricos. A potência combinada chega a 279 cv, com torque de 37,2 kgfm e transmissão dedicada DHT.
O Tiggo 8 Pro a combustão também utiliza o motor 1.6 turbo de 180 cv e 28 kgfm. Já a configuração híbrida plug-in oferece o conjunto eletrificado de 279 cv, com possibilidade de recarga externa.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.