Omoda 2 terá motor 1.0 para ser o SUV mais barato da marca no Brasil e brigar com Volkswagen Tera

Confirmado no Salão de Pequim, em abril, o Omoda 2 será o modelo de entrada da marca em diferentes mercados a partir de 2028. No Brasil, o SUV compacto disputará espaço no segmento formado por Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian, Chevrolet Sonic e Jeep Avenger.

A novidade ganhou importância após uma mudança na estratégia da fabricante chinesa. Inicialmente, o Omoda 4 seria responsável por representar a marca no segmento de SUVs de entrada. No entanto, o modelo foi reposicionado e deverá chegar ao Brasil em 2027 com motorização híbrida de 224 cv para competir um patamar acima, contra Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta e Honda HR-V.

Com isso, o Omoda 2 assumirá a missão de disputar uma faixa de mercado mais acessível. Uma fonte ligada ao Grupo Chery, na China, chegou a afirmar ao Itatiaia Auto que o modelo será um hatchback com estilo aventureiro inspirado nos SUVs “muito melhor visualmente” que os concorrentes brasileiros, após ver fotos de modelos como Chevrolet Onix Activ e Fiat Argo Trekking.

O Omoda 2 terá cerca de 4 metros de comprimento, medida que o coloca na mesma faixa de tamanho dos concorrentes. O visual seguirá o estilo chamativo do Omoda 4: carroceria repleta de vincos, conjunto óptico separado em quatro elementos, entre outros artifícios estéticos que transmitam um nível superior de sofisticação.

O novo carro será revelado oficialmente no segundo semestre de 2028 como modelo global. No Brasil, o Omoda 2 deverá ficar posicionado na faixa de preços entre R$ 110 mil e R$ 130 mil, com motorizações eletrificadas, apostando num conjunto híbrido como diferencial perante os concorrentes.

Diferentemente do Omoda 4, que utiliza um motor 1.5 turbo, Omoda 2 terá um inédito motor 1.0 turbo flex de 120 cv de potência e 18 kgfm de torque, combinado a um sistema elétrico. Esse conjunto será compartilhado com o Jaecoo 2, outro SUV compacto global confirmado pelo Grupo Chery.