Toyota reajusta preços no Brasil: Corolla XEi passa para R$ 159.990 e SW4 chega a R$ 359.990
Corolla Cross XRE também fica mais barato e passa a custar R$ 169.990; Yaris Cross 2027 mantém a pegada da linha 2026
A Toyota voltou a baixar os preços de seus carros no Brasil. A coluna apurou que o Corolla XEi passa a custar R$ 159.990, o Cross XRE vai a R$ 169.990 e a SW4 de cinco lugares cai para R$ 359.990 para o combate direto com GWM H9. O novo ajuste amplia a reação da fabricante japonesa à ofensiva chinesa e vai do híbrido flex do Yaris Cross ao turbodiesel da SW4 e Hilux.
Em relação à campanha de outubro, o Corolla XEi e a SW4 Platinum ficaram R$ 10 mil mais baratos. O sedã vinha sendo oferecido por R$ 169.990, enquanto o SUV a diesel saía por R$ 369.990. No Corolla Cross XRE, que estava a R$ 174.990, a redução adicional é de R$ 5 mil.
Com a nova condição, o Corolla XEi fica abaixo dos R$ 160 mil e abre uma diferença de R$ 10 mil para o Corolla Cross XRE. Os dois usam motor 2.0 flex de até 175 cv com etanol e câmbio automático CVT. No caso do Cross, o preço abaixo de R$ 170 mil reforça a posição da versão intermediária na disputa entre os SUVs médios.
Na outra ponta da gama, a SW4 Platinum tem motor 2.8 turbodiesel de 204 cv e 50,9 kgfm de torque, câmbio automático de seis marchas e tração 4x4 com reduzida. É mais um ajuste para o SUV depois da rodada de setembro, quando a Toyota já havia baixado os preços da SW4 e da Hilux.
Yaris Cross 2027
A CNN também apurou que a Toyota vai manter no Yaris Cross 2027 as condições da linha 2026. Em outubro, a campanha já colocava a versão XRX flex e a XRE híbrida flex no mesmo patamar, a R$ 159.990. Com a manutenção das condições na virada do ano-modelo, a marca sustenta o preço do SUV compacto enquanto amplia os cortes no sedã, no Corolla Cross e na SW4.
O Yaris pegou no segmento e liderou o varejo em outubro que representou o total de vendas gerais na faixa das 6.243 unidades (4.288 no varejo). O SUV de 4,31 metros de comprimento, 1,77 m de largura e 1,66 m de altura tem 2,62 m de entre-eixos. Nas versões XR, XRE e XRX flex, o motor 1.5 entrega até 122 cv e 15,3 kgfm de torque com etanol e tem com câmbio automático CVT.
Nas versões XRE Hybrid e XRX Hybrid, o motor 1.5 flex de 91 cv com etanol atua em conjunto com dois motores elétricos, para uma potência combinada nada forte de 111 cv. O sistema híbrido dispensa recarga na tomada. O porta-malas é de 400 litros na flex e 391 litros na híbrida HEV.
Jornalista, creator, diplomado pela Universidade Católica de Pernambuco, técnico em mecânica e premiado como um dos mais admirados do setor automotivo do país. Atua no segmento desde 1995 e está presente nas principais coberturas de lançamentos e salões nacionais e internacionais.