Novo Omoda E5 chega a partir de R$ 150 mil com 210 cv e até 320 km de autonomia
SUV elétrico chega em duas versões: Elite tem bateria de 50,6 kWh, enquanto Prestige utiliza conjunto de 60,9 kWh
O novo Omoda E5 começa a ser vendido no mercado brasileiro nas versões Elite (R$ 149.990) e Prestige (R$ 179.990). Após o lote de lançamento, os valores sobem para R$ 159.990 e R$ 184.990, respectivamente.
A principal diferença entre as duas configurações está na bateria. A versão de entrada Elite utiliza um acumulador de 50,6 kWh, que garante uma autonomia de 278 km pelo ciclo do Inmetro. A Prestige recebe um componente maior, de 60,9 kWh com alcance de 320 km.
As versões também apresentam diferenças na capacidade de recarga rápida em corrente contínua. O sistema suporta potência entre 110 kW e 130 kW, conforme a configuração escolhida, permitindo recuperar de 30% a 80% da carga em até 16 minutos (versão Prestige).
As duas opções compartilham o novo motor elétrico síncrono de ímã permanente, que entrega até 210 cv de potência e 29,4 kgfm de torque e eficiência de conversão de energia de até 98,5%. Segundo a fabricante, o SUV acelera de zero a 100 km/h em 7,2 segundos.
Visual renovado e dimensões
Na dianteira, o Omoda E5 ganhou uma nova grade e linhas mais pronunciadas, além do elemento X-Bumper. A traseira também foi redesenhada, com lanternas de assinatura luminosa inspirada no Omoda 7. O conjunto inclui faróis Full LED, luzes diurnas em LED e rodas de liga leve aerodinâmicas de 18 polegadas.
O SUV mede 4,54 metros de comprimento, 1,83 m de largura e 1,58 m de altura, com entre-eixos de 2,63 m. O porta-malas tem capacidade para 372 litros e conta com abertura elétrica e sensor de presença.
A suspensão utiliza arquitetura McPherson na dianteira e sistema independente multilink na traseira.
Interior e equipamentos
A cabine recebeu novo desenho para o painel e a central multimídia, além de acabamentos soft-touch. Bancos, volante e portas são revestidos em material sintético premium. Outra mudança está na alavanca de câmbio, agora posicionada na coluna de direção, o que libera espaço no console central.
Entre os equipamentos estão painel digital de 8,88 polegadas, central multimídia de 15,6 polegadas, ar-condicionado automático de duas zonas, iluminação ambiente configurável e carregador de celular por indução com refrigeração. O modelo também oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
Conforme a versão, há bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e função de massagem, além de sistema de som Sony com oito alto-falantes.
Segurança e assistências
O pacote de segurança inclui sete airbags, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera com visão de 540° e monitoramento da pressão dos pneus. O modelo também tem freios a disco nas quatro rodas, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e controle de descida.
O Omoda E5 oferece ainda pacote ADAS 2.5, com 15 recursos de assistência à condução. Entre eles estão piloto automático adaptativo, assistente de congestionamento, controle de velocidade em curvas, sistemas de prevenção de colisões e monitoramento de ponto cego.
A garantia é de sete anos para o veículo e oito anos para a bateria.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.