Omoda 4 chega ao Brasil em 2027 com motor híbrido flex, mas depende de preço agressivo para fazer sucesso

Apresentado pela primeira vez em abril, na China, o Omoda 4 chegará ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2027 apostando no visual esportivo e na motorização híbrida flex para enfrentar SUVs compactos, como Hyundai Creta, Nissan Kicks, Toyota, Yaris Cross e Volkswagen T-Cross.

O modelo faz parte da estratégia de expansão da Omoda & Jaecoo no Brasil, que prevê sete novidades até agosto de 2027. O Omoda 4 será vendido no país com o motor 1.5 turbo adaptado para funcionar com etanol e gasolina. A configuração definitiva para o mercado brasileiro, entretanto, ainda não teve todos os detalhes técnicos divulgados.

Na China, a unidade avaliada combina o 1.5 turbo movido somente a gasolina associado a um propulsor elétrico, resultando em 224 cv de potência e 30,1 kgfm de torque combinados de 224 cv. É o mesmo conjunto motriz utilizado pelo Omoda 5 e Jaecoo 5.

Interior aposta em tecnologia e espaço

Um dos destaques do Omoda 4 está na cabine, que combina visual esportivo com recursos de conectividade. O acabamento inclui revestimentos com aparência de couro perfurado e costuras contrastantes vermelhas, além de soluções voltadas ao conforto dos passageiros.

O painel reúne uma central multimídia vertical de 13,2 polegadas e um quadro de instrumentos digital de 8,9 polegadas. O SUV também conta com teto solar panorâmico, entradas USB e USB-C para os ocupantes traseiros e um botão de partida escondido sob uma tampa retrátil no console central, solução semelhante à aplicada nos superesportivos da Lamborghini.

O entre-eixos de 2,70 metros e a ausência de túnel central no banco traseiro contribuem para melhorar o aproveitamento do espaço para as pernas. A configuração também conta com saídas de ar dedicadas aos passageiros da segunda fileira. Porém, ainda não há confirmação de que todos esses equipamentos estarão disponíveis nas versões brasileiras.

Primeiras impressões ao volante

Durante o breve contato realizado em uma pista fechada nas instalações da Chery, na China, o Omoda 4 apresentou aceleração progressiva e comportamento confortável, embora a resposta do acelerador pudesse ser mais imediata para um carro que conta com o auxílio de propulsão elétrica. A suspensão, por sua vez, demonstrou boa capacidade de absorver as irregularidades simuladas no piso da pista de testes, enquanto a carroceria manteve controle adequado nas curvas, sem inclinações excessivas.

Como a avaliação ocorreu em um circuito restrito, ainda não foi possível estabelecer conclusões definitivas sobre o comportamento do SUV em situações cotidianas, como trânsito urbano, rodovias e pisos irregulares.

Preço será decisivo para o sucesso do SUV no Brasil

O preço do Omoda 4 ainda não foi divulgado, e o posicionamento comercial dependerá da configuração mecânica, dos equipamentos e da estratégia da marca para o mercado nacional. Com a proposta de combinar eletrificação, tecnologia e espaço interno, o SUV deverá disputar consumidores em uma das categorias mais concorridas do Brasil.

A motorização híbrida flex poderá ser um diferencial importante, especialmente para quem procura menor consumo sem abrir mão da possibilidade de abastecer com etanol. Apesar dos predicados, o Omoda 4 dependerá de um preço agressivo (na faixa dos R$ 150 mil) para estrear em condições de brigar pelos potenciais clientes de modelos consolidados no mercado nacional.

O Itatiaia Auto participou do International User Summit a convite da Chery International e da Omoda & Jaecoo Brasil