Volkswagen Tukan: picape tem a data de lançamento confirmada
Picape intermediária estreará no mercado brasileiro no início de 2027 para competir com as Fiat Strada e Toro; modelo terá versões com motor movido apenas a etanol e configurações híbridas leves
Revelada em agosto, a Volkswagen Tukan teve a data de lançamento confirmada no mercado brasileiro. Segundo Ricardo Ploguer, vice-presidente de Produto da Volkswagen na América do Sul, a estreia da picape será nos primeiros meses de 2027. A informação foi confirmada à revista Autoesporte.
A Tukan foi revelada oficialmente nas configurações Robust cabine simples, que será a versão de entrada, e Extreme cabine dupla, a variante topo de gama. No entanto, a picape deverá ter outras versões.
Baseada na plataforma MQB A0, a Volkswagen Tukan será fabricada em São José dos Pinhais-PR compartilhando a estrutura e diversos componentes com os modelos Polo, Tera, T-Cross, Nivus e Virtus, todos produzidos no Brasil.
A picape mede 4,64 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,60 m de altura e 2,79 m de entre-eixos. A novata é 17 cm mais comprida, 7 cm mais larga e tem 5 cm a mais de entre-eixos que a Fiat Strada. Na altura, é praticamente 1 cm mais baixa que a rival da Fiat.
Já em relação à veterana Saveiro, o aumento é de 15 cm no comprimento, 8 cm na largura, 4 cm na altura e 4 cm na distância entre-eixos.
A Fiat Toro, por sua vez, continua bem maior: 4,95 m de comprimento (31 cm a mais), 1,85 m de largura (5 cm a mais), 1,69 m de altura (9 cm a mais) e 2,98 m de entre-eixos (19 cm a mais).
Caçamba é o trunfo
Os números de capacidade volumétrica impressionam. Nas versões de cabine simples, a caçamba terá 1.393 litros — um aumento de 30% sobre os 1.027 litros da Saveiro e superior aos 1.354 litros da Strada.
Nas versões de cabine dupla, serão 962 litros, contra 645 litros da Saveiro (alta de 49%), 844 litros da Strada e 937 litros da Toro.
A capacidade de carga em peso ainda não foi divulgada oficialmente, mas a expectativa é que fique perto ou acima dos 700 kg. O rack de teto suporta até 50 kg.
Iluminação full LED e suspensão voltada ao trabalho
A Tukan será equipada com faróis e lanternas em LED. A suspensão traseira será por eixo rígido com feixes de molas em todas as versões, priorizando a capacidade de carga mesmo que isso comprometa um pouco o conforto. Os freios traseiros serão a tambor em todas as versões.
Motorizações
As versões de entrada serão equipadas com o motor MSI 1.6 16V flex aspirado utilizado pela Saveiro, na qual entrega 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de cinco marchas.
Versões intermediárias e a topo de linha Extreme serão equipadas com o motor 1.0 turbo flex associado a um sistema híbrido leve (MHEV) de 12 volts. A informação foi revelada pela Autoesporte e contraria as expectativas de que a nova picape da marca alemã utilizaria uma tecnologia de eletrificação mais avançada.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.