Volkswagen Tukan: rival de Strada e Toro é revelada em Barretos

A Volkswagen revelou nesta sexta-feira (21), na Festa do Peão de Boiadeiro de Barretos-SP, as primeiras imagens da Tukan, a inédita picape intermediária que será lançada no primeiro semestre de 2027 para substituir a veterana Saveiro e competir no segmento dominado há uma década pela Fiat Toro.

A marca não revelou detalhes técnicos da Tukan, mas adiantou que a versão de cabine simples, voltada ao uso comercial, manterá o nome Robust. Já a configuração topo de linha Extreme de cabine dupla, com apelo de carro de passeio, foi mostrada na cor Amarelo Canário.

Baseada na plataforma MQB A0, a Volkswagen Tukan será fabricada em São José dos Pinhais-PR compartilhando a estrutura e diversos componentes com os modelos Polo, Tera, T-Cross, Nivus e Virtus, todos produzidos no Brasil.

A Tukan será maior que a Saveiro, com dimensões parecidas com às da atual Chevrolet Montana, que mede 4,71 metros de comprimento e 2,80 m de entre-eixos. Para efeito de comparação, a Fiat Toro, a líder de vendas da categoria tem 4,95 m e 2,98 m, respectivamente. Rumores afirmam que a novata terá uma versão de entrada com cabine simples voltada ao uso comercial para competir com a Fiat Strada.

A Volkswagen ainda não revelou as motorizações e as dimensões da Tukan, mas informou que a picape será equipada com suspensão traseira com eixo rígido do tipo ômega, com barra estabilizadora, amortecedores pressurizados e feixes de molas semielípticas.

Essa construção é semelhante à utilizada há mais de duas décadas pela Fiat Strada, que permite combinar bom nível de conforto aos ocupantes no uso cotidiano à robustez em atividades comerciais e pisos irregulares. No entanto, essa concepção é menos sofisticada que a suspensão independente multilink da Fiat Toro.

A Volkswagen Tukan ainda será dotada de freios traseiros a tambor, solução comum em veículos voltados ao transporte de carga e mais barata que o sistema a disco utilizado pela Fiat Toro.

A Tukan Robust de cabine simples deverá ser equipada com o motor MSI 1.6 16V flex aspirado utilizado pela Saveiro, na qual entrega 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de cinco marchas.

As variantes mais caras de cabine dupla serão equipadas com o novo motor 1.5 turbo flex Evo2 com sistema híbrido leve de 48 Volts de 150 cv e 25,5 kgfm. Neste caso, o câmbio será automatizado DSG de dupla embreagem e sete velocidades.