Volkswagen Tukan terá versão a etanol para pagar menos imposto

A Volkswagen seguirá a estratégia adotada recentemente pela General Motors, que lançou uma versão do Chevrolet Onix movida somente a etanol, para se beneficiar dos incentivos fiscais do Programa Mover do governo federal. Segundo a revista Autoesporte, a nova picape Tukan terá uma configuração com motor preparado para ser abastecido apenas com o combustível derivado de cana-de-açúcar.

A Volkswagen Tukan de cabine simples, voltada ao trabalho, terá uma versão equipada com o mesmo motor MSI 1.6 aspirado da Saveiro. Porém, esse propulsor sofrerá mudanças na taxa de compressão e em componentes internos para funcionar somente com etanol. É possível que essa alteração aumente os atuais 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque.

Com essa motorização, a Tukan poderá ser enquadrada no Programa Carro Sustentável para ser contemplada com um desconto de 0,5% no Imposto sobre Produto Industrializado (IPI), sobre a alíquota base 6,3%. Esse percentual pode aumentar conforme os parâmetros de potência e eficiência energética. O lançamento da picape está programado para o começo de 2027.

Baseada na plataforma MQB A0, a Tukan será fabricada em São José dos Pinhais-PR compartilhando a estrutura e diversos componentes com os modelos Polo, Tera, T-Cross, Nivus e Virtus, todos produzidos no Brasil.

A Tukan será maior que a Saveiro, com dimensões parecidas com às da atual Chevrolet Montana, que mede 4,71 metros de comprimento e 2,80 m de entre-eixos. Para efeito de comparação, a Fiat Toro, a líder de vendas da categoria tem 4,95 m e 2,98 m, respectivamente.

A Volkswagen ainda não detalhou os dados técnicos da Tukan, mas revelou que a picape será equipada com suspensão traseira com eixo rígido do tipo ômega, com barra estabilizadora, amortecedores pressurizados e feixes de molas semielípticas.

Essa construção é semelhante à utilizada há mais de duas décadas pela Fiat Strada, que permite combinar bom nível de conforto aos ocupantes no uso cotidiano à robustez em atividades comerciais e pisos irregulares. No entanto, essa concepção é menos sofisticada que a suspensão independente multilink da Fiat Toro.

A configuração de cabine simples será equipada com o motor MSI 1.6 16V flex aspirado utilizado pela Saveiro, na qual entrega 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de cinco marchas.

As variantes mais caras, por sua vez, serão equipadas com o novo motor 1.5 turbo flex Evo2 com sistema híbrido leve de 48 Volts de 150 cv e 25,5 kgfm. Neste caso, o câmbio será automatizado DSG de dupla embreagem e sete velocidades.