GWM Tank 400 começa a chegar ao Brasil com motor híbrido flex de 421 cv e tração 4x4
SUV híbrido plug-in flex aposta em construção sobre chassi, câmbio automático de nove marchas e acabamento de luxo; preço deve ficar na faixa dos R$ 400 mil
O GWM Tank 400, com lançamento previsto para a primeira quinzena de novembro, começou a ser distribuído às concessionárias. Flagrado pelo perfil do Instagram @autorodmotors, o SUV híbrido será o modelo mais sofisticado da linha Tank no mercado brasileiro e custará R$ 400 mil, segundo o colunista do Itatiaia Auto, Jorge Moraes.
Diferentemente dos SUVs híbridos convencionais, o Tank 400 utiliza chassi de longarinas, estrutura compartilhada parcialmente com o Tank 300. O SUV combina essa arquitetura com acabamento refinado e recursos específicos voltados ao uso off-road para enfrentar terrenos acidentados.
No Brasil, o modelo será equipado com motor 2.0 turbo flex de quatro cilindros e injeção direta, combinado a um propulsor elétrico para entregar 421 cv de potência e 76,5 kgfm de torque combinados.
O conjunto mecânico utiliza o sistema híbrido plug-in Hi4-T, associado a uma transmissão automática de nove marchas com conversor de torque. A força dos motores é transmitida mecanicamente às quatro rodas por meio de eixo cardã. O sistema inclui reduzida e bloqueios eletrônicos dos diferenciais dianteiro e traseiro.
De acordo com a fabricante, o SUV acelera de zero a 100 km/h em 6,8 segundos. A bateria tem capacidade de 37,5 kWh e suporta recarga rápida com potência de até 103 kW.
GWM Tank 400 é maior que o Toyota SW4
O novo SUV da GWM tem 4,99 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,90 m de altura e 2,85 m de distância entre os eixos. As dimensões são superiores às do Toyota SW4, posicionando o modelo entre os utilitários de grande porte.
O desenho externo traz vincos pronunciados na carroceria, caixas de roda destacadas e faróis de LED com identidade própria. Na traseira, o estepe fica pendurado na tampa do porta-malas.
Na cabine, a fabricante aposta em uma apresentação sofisticada. Entre os equipamentos estão console central com acabamento emborrachado, base de carregamento duplo para smartphones, painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e central multimídia com tela de 16,3 polegadas.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.