A Mercedes-Benz começou a vender no Brasil a Sprinter equipada com câmbio automático para aumentar a sua competitividade diante das concorrentes Ford Transit e Toyota Hiace dotadas desse tipo de transmissão, voltada para atividades urbanas.
De acordo com a marca alemã, a demanda por vans automáticas tem aumentado com a maior oferta de serviços de e-commerce e transporte executivo, além da procura desses veículos para o uso como motorhomes, segmentos que priorizam uma condução mais confortável.
O câmbio automático 9G-Tronic de nove marchas (introduzido no sedã de luxo Classe E em 2013), importado da Alemanha, estará disponível nas configurações chassi, furgão e passageiros, nas cores azul, branco, prata e preto. Os preços começam em R$ 274.300 (chassi-cabine) e chegam a R$ 500 mil (passageiros carroceria longa) – a tabela de preços completa ainda não foi divulgada.
O motor OM654 2.0 turbodiesel, com potências variando entre 143 cv e 163 cv e 40 kgfm de torque, não sofreu alterações.
Além do câmbio automático, a Sprinter conta com outros itens presentes em automóveis, como partida do motor por botão, central multimídia com comando por voz, ar-condicionado digital e assistências de condução (ADAS).
Fabricada na Argentina, a Mercedes-Benz Sprinter segue com dois anos de garantia de fábrica, sem limite de quilometragem. As revisões são realizadas a cada 30 mil quilômetros para os modelos de 3,5 toneladas de peso bruto total e 20 mil k para as de 4,5 toneladas.
