O bom desempenho do EX2 é resultado direto da estratégia da Geely de apostar em um carro elétrico acessível, voltado principalmente ao uso urbano. O modelo combina dimensões compactas, autonomia suficiente para as tarefas diárias e um pacote tecnológico considerado competitivo para o segmento, com painel digital, central multimídia e sistemas de assistência ao motorista.
Outro fator determinante para o sucesso comercial é o posicionamento de preço. Na China, o Geely EX2 custa a partir de 68.800 yuans (cerca de R$ 51 mil em conversão direta), valor muito próximo ao do BYD Dolphin Mini. Essa política de preços tem atraído consumidores que buscam migrar do motor a combustão para a mobilidade elétrica sem elevar significativamente o orçamento.
O crescimento das vendas do modelo também reflete o momento favorável do mercado chinês, que segue liderando a eletrificação global. Incentivos, infraestrutura de recarga cada vez mais ampla e maior aceitação do público contribuem para a rápida popularização de carros elétricos compactos como o EX2.
O Geely EX2 é vendido na China com duas opções de bateria de fosfato de ferro-lítio fornecidas pela CATL: 30 kWh e 40 kWh. A primeira fornece autonomia de até 310 quilômetros, enquanto a de maior capacidade permite rodar 410 km com uma carga completa.
No Brasil, o Geely EX2 é vendido nas versões Pro (R$ 123.800) e Max (R$ 136.800), ambas com motor elétrico dianteiro de 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. A bateria de 39,4 kWh fornece autonomia de 289, segundo as medições do Inmetro, mais rigorosas que as do ciclo chinês CLTC.
