China discute regras e pode proibir carros sem botões físicos no painel

A China está prestes a promover uma mudança significativa no design dos automóveis ao avançar com uma regulamentação que pode, na prática, proibir modelos que dependam exclusivamente de telas sensíveis ao toque para acionar funções essenciais. A proposta, em discussão no país, determina que comandos básicos de segurança e condução passem a contar obrigatoriamente com botões físicos, interruptores ou controles táteis dedicados, em substituição ou complemento às interfaces digitais. 

A medida é conduzida pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) e tem como principal objetivo reduzir distrações do motorista e aumentar a segurança viária. Reguladores chineses avaliam que o uso excessivo de telas centrais obriga o condutor a desviar o olhar da estrada por mais tempo do que ocorreria com comandos físicos, que podem ser acionados “no tato”, sem a necessidade de confirmação visual. 

Pelas regras em debate, funções consideradas críticas — como setas, pisca-alerta, limpadores de para-brisa, seletor de marchas, acionamento do sistema de emergência, controle dos vidros e outras operações básicas — não poderão depender apenas de menus em telas sensíveis ao toque. Esses comandos deverão ter localização fixa, permitir operação sem que o motorista precise olhar diretamente para eles e atender a requisitos mínimos de tamanho e ergonomia, garantindo fácil identificação ao toque. 


A regulamentação também estabelece parâmetros técnicos para esses controles, como dimensões mínimas da área de acionamento, justamente para evitar superfícies pequenas demais ou comandos “escondidos” em interfaces digitais complexas. A intenção é coibir soluções que priorizam o design minimalista em detrimento da usabilidade e da segurança. 

Embora o texto ainda esteja em fase de consulta e ajustes, a expectativa é que as novas exigências passem a valer para veículos novos a partir de meados de 2027, após aprovação final. Caso confirmada, a norma afetará diretamente modelos que adotaram a filosofia de “tudo na tela”, tendência que se espalhou principalmente entre carros elétricos e veículos mais recentes, inclusive de marcas globais.