Renault Boreal Iconic: vale a pena comprar?

O Renault Boreal foi lançado no fim de 2025 para concorrer no segmento de SUVs médios contra Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos. O modelo é fabricado em São José dos Pinhais-PR a partir da plataforma RGMP.

O SUV mede 4,56 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,65 m de altura e 2,70 m de entre-eixos. O porta-malas tem 522 litros de capacidade.

O interior do Boreal traz elementos inspirados no Mégane E-Tech, como o painel digital e a central multimídia com tela de voltada para o motorista, ambos com 10 polegadas. O sistema de som assinado pela Harman Kardon conta com 12 alto-falantes e regulagem acústica com cinco modos. O console central elevado, por sua vez, acomoda a pequena alavanca do câmbio, o seletor giratório dos modos de condução e o botão do freio de estacionamento eletrônico.

O acabamento da cabine é correto, com inserções de materiais macios ao toque no painel e nas portas dianteiras. O espaço no banco traseiro é suficiente para acomodar três pessoas, enquanto o porta-malas supera com folga o do Compass, por exemplo.

Ao volante, o Boreal se mostra bem acertado para as condições de rodagem brasileiras. É um carro mais voltado ao conforto dos ocupantes, apesar de a suspensão traseira não ser tão eficiente quanto a do Jeep Compass na absorção de impactos de pisos mais irregulares.

O motor 1.3 turbo flex de até 173 cv de potência tem consumo surpreendentemente moderado mesmo com etanol. Durante a nossa avaliação, o Boreal abastecido com o combustível vegetal fez médias entre 6 km/l e 8 km/l no trânsito urbano e 9 km/l na estrada.

Vale a pena comprar?

Vale sim. Embora o preço da versão mais completa não tenha mudado desde o lançamento, poderia ser mais competitivo. Ainda assim, o Renault Boreal é uma das opções mais interessantes do segmento, entregando bom nível de equipamentos, dirigibilidade acertada e espaço interno acima da média. Apesar de o design ser algo subjetivo, o visual do SUV foge do estilo genérico da categoria e se destaca por onde passa.

Quanto custa?

• Preço básico (maio de 2026): R$ 214.990
• Pinturas: preto azul Mercure (R$ 2 mil), branco Glacier (R$ 1 mil), cinza Cassiopé (R$ 2 mil), prata Étoile (R$ 2 mil) e Nacré (sem custo).
• Preço do carro testado: R$ 216.990

Pontos positivos

• Design
• Espaço interno
• Porta-malas
• Equipamentos de série
• Consumo e desempenho condizentes para a proposta
• Funcionamento ágil do câmbio

Pontos negativos

• Preço poderia ser mais competitivo
• Suspensão traseira
• Resolução das câmeras externas

Ficha técnica

• Motor: dianteiro, transversal, quatro cilindros, 1.3 16V turbo, injeção direta, duplo comando de válvulas com variação na admissão e acionamento por corrente, a etanol e gasolina
• Potência: 156/173 cv a 5.250 rpm (gasolina/etanol)
• Torque: 27,5 kgfm a 1.750 rpm
• Transmissão: automatizada de dupla embreagem com 6 marchas
• Tração: dianteira
• Direção: elétrica
• Suspensão dianteira: independente McPherson
• Suspensão traseira: eixo de torção
• Freios dianteiros: discos ventilados com ABS e EBD
• Freios traseiros: discos sólidos com ABS e EBD
• Pneus e rodas: 205/55 R19, liga leve 19 polegadas
• Dimensões: 4.556 mm de comprimento/ 1.841 mm de largura/ 1.646 mm de altura/ 2.702 mm de entre-eixos
• Peso em ordem de marcha: 1.438 kg
• Volume da porta-malas: 522 litros
• Volume do tanque de combustível: 50 litros
• Aceleração de 0 a 100 km/h: 9,5 segundos
• Velocidade máxima: 180 km/h

Consumo (Inmetro)

• Ciclo urbano: 7,8 km/l/11,2 km/l (etanol/gasolina)
• Ciclo estrada: 9,4 km/l/13,6 km/l (etanol/gasolina)

Principais equipamentos de série

• Seis airbags
• Faróis e assinatura luminosa em LED com acendimento automático
• Rodas de liga leve de 18 polegadas
• Grade dianteira na cor da carroceria
• Central multimídia OpenR Link de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio
• Painel digital de 7 polegadas
• Ar-condicionado digital de duas zonas
• Carregador de celular por indução
• Freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold
• Aletas para trocas de marcha atrás do volante
• Sistema de som Arkamys com seis alto-falantes
• Bancos de couro
• Console central elevado
• Sensor de chuva
• Faróis de neblina dianteiros
• Rodas de liga leve de 18 polegadas pintadas de preto
• Barras de teto longitudinais
• Painel digital de 10 polegadas com replicação de mapa
• Multimídia OpenR Link com Google built-in
• Conectividade com o aplicativo My Renault
• Multi-Sense com cinco modos de condução
• Iluminação ambiente com 48 opções de cores
• Retrovisor interno eletrocrômico
• Bancos dianteiros com ajustes elétricos
• Acabamento interno na cor azul
• Sistema de som Harman Kardon
• Abertura elétrica do porta-malas
• Teto solar panorâmico elétrico
• Banco do motorista com função de massagem