Como é o SUV híbrido que promete autonomia de 1.200 km a preço de T-Cross

O Geely EX5 híbrido plug-in (PHEV) foi lançado no Brasil em abril em três versões, apostando no custo-benefício e na tecnologia que combina o motor a combustão e eletricidade para atrair potenciais clientes de modelos de marcas mais tradicionais.

Por ora importado da China, antes de começar a ser fabricado no Paraná, o SUV médio híbrido é vendido com preços promocionais que o posiciona na faixa de valores de modelos compactos movidos somente a combustão. A versão de entrada Pro (R$ 189.990 com o desconto de R$ 10 mil), por exemplo, custa menos que um Volkswagen T-Cross Highline sem opcionais (parte de R$ 196.290).

Como é o Geely EX5 híbrido

Com porte de SUV médio-grande, o Geely EX5 híbrido mede 4,74 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,68 m de altura e 2,75 m de entre-eixos. O porta-malas tem 428 litros de capacidade pelo padrão VDA. Com o banco traseiro rebatido, o volume chega a 2.065 litros.

Para efeito de comparação, o Volkswagen T-Cross tem 4,21 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,57 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. A capacidade do porta-malas é de 373 litros.

Mais de 1.200 km de autonomia

Todas as versões associam o motor 1.5 aspirado a gasolina com injeção direta e corrente de comando a dois elétricos (um de tração de 218 cv e outro que atua como gerador de energia) para entregar 262 cv de potência e 38,7 kgfm de torque combinados. O que muda entre as configurações é a capacidade da bateria do sistema híbrido.

Nas versões Pro e Max, o componente de 18,4 kWh fornece autonomia elétrica de 65 quilômetros, com tempo de recarga de 30% a 80% em 20 minutos em corrente contínua (DC) de 30 kW.

Na Ultra, a bateria de 29,4 kWh permite rodar até 112 km sem gastar gasolina, podendo ser recarregada de 30% a 80% em 16 minutos em corrente contínua de 60 kW.

Segundo a Geely, a autonomia combinada total do EX5 híbrido, com tanque de gasolina cheio e bateria totalmente carregada, pode chegar a 1.245 km.

Consumo médio e desempenho

O Inmetro divulga consumo médio de 14,6 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada nas versões Pro e Max, enquanto a Ultra obteve médias de 14,8 km/l e 13,1 km/l, respectivamente.

A Geely informa que o SUV híbrido acelera de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos e retoma de 80 km/h a 120 km/h em 5,9 segundos.

Principais equipamentos de série

• Geely EX5 EM-i Pro (R$ 199.990): seis airbags; controles de estabilidade e tração; assistente de partida em rampa; controle de velocidade em descida; monitoramento de pressão dos pneus; detector de ponto cego; sistema de mitigação de colisão frontal; alerta de tráfego cruzado traseiro; sensores de estacionamento traseiros; sensor de chuva; faróis e lanternas em LED com acendimento automático; retrovisores com rebatimento elétrico; bancos e volante revestidos com material imitação de couro; iluminação ambiente dinâmica com 256 cores; bancos dianteiros com ajustes elétricos; ar-condicionado automático com saídas para o banco traseiro; partida do motor à distância; chave presencial; painel digital de 10,2 polegadas; central multimídia de 14,6” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, Wi-Fi e 4G; sistema de som com seis alto-falantes, entre outros itens.
• Geely EX5 EM-i Max (R$ 219.990): adiciona teto solar panorâmico; rodas de 19”; memória para o banco do motorista; assistente de manutenção em faixa; frenagem autônoma emergencial; assistente de mudança de faixa; controle inteligente de velocidade; head-up display de 13,8”; multimídia de 15,4” com sistema de som premium Flyme; GPS nativo; monitoramento e controle remoto por aplicativo para celulares; sensores de estacionamento dianteiros.
• Geely EX5 EM-i Ultra (R$ 244.990): itens da Max, mais piloto automático inteligente; câmera panorâmica de 540°; bateria de 29,8 kWh.