BYD King usado tem 235 cv, faz 17 km/l na cidade e custa o mesmo que um SUV compacto 0km
Sedã híbrido plug-in pode ser encontrado no mercado de usados por valores próximos aos de SUVs compactos novos e combina bom desempenho com baixo consumo
O BYD King é uma alternativa para quem procura um carro mais potente e econômico sem precisar investir o valor de um sedã médio zero quilômetro. Mesmo equipado com motorização híbrida plug-in de até 235 cv, o modelo chinês já aparece em anúncios com preços abaixo de R$ 120 mil, valor próximo ao das versões de entrada dos SUVs compactos zero quilômetro.
O King estreou no mercado brasileiro em 2024 para concorrer com o Toyota Corolla Hybrid e se destaca pela eficiência do conjunto mecânico formado por motor a combustão e propulsão elétrica. Além do desempenho superior ao rival japonês, o King é capaz de rodar determinados trajetos sem consumir gasolina, desde que a bateria esteja carregada.
Como funciona o conjunto híbrido do BYD King
O BYD King utiliza o sistema DM-i, que combina um motor 1.5 aspirado a gasolina a dois propulsores elétricos e uma bateria recarregável na tomada. A versão GL desenvolve 209 cv de potência combinada, enquanto a GS, mais completa, entrega 235 cv.
Na configuração GS, o conjunto permite acelerar de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos. A bateria de 18,3 kWh proporciona autonomia elétrica de até 80 km, dependendo das condições de utilização e da homologação considerada.
Segundo o Inmetro, o consumo médio do BYD King é de 17 km/l na cidade e 15 km/l na estrada, rodando no modo híbrido.
Preços e equipamentos do BYD King usado
A versão GL é a opção de entrada, avaliada pela Tabela Fipe a partir de R$ 135.325. A variante topo de gama GS tem preço inicial na faixa dos R$ 140 mil, acrescenta equipamentos e utiliza uma bateria de maior capacidade.
Entre os equipamentos de série, o BYD King oferece seis airbags, central multimídia com tela giratória, painel de instrumentos digital, freio de estacionamento eletrônico, câmera com visão 360 graus, abertura das portas por cartão NFC, banco do motorista com ajustes elétricos, carregador de celular por indução, entre outros itens.
A versão GS adiciona ajustes elétricos para o banco do passageiro dianteiro, ar-condicionado de duas zonas, iluminação ambiente e sistema de som com oito alto-falantes.
O pacote de assistências de segurança (ADAS) foi adicionado somente a partir da atualização da linha 2026, quando o sedã passou a vir equipado com frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa e piloto automático adaptativo (ACC).
A linha 2026 também trouxe mudanças mecânicas. O motor 1.5 a gasolina teve a potência reduzida de 110 cv para 98 cv, mas os números de potência e torque combinado de 33,1 kgfm foram mantidos.
A principal alteração ocorreu na bateria da versão GS. A autonomia elétrica caiu de 80 km para 62 km, enquanto a GL manteve o alcance de 32 km.
Vale a pena comprar um BYD King usado?
O principal atrativo do BYD King é reunir desempenho de sedã médio, consumo reduzido e possibilidade de rodar no modo totalmente elétrico. Por outro lado, antes da compra, é importante verificar o histórico de revisões, o estado da bateria de tração e as condições gerais do sistema híbrido. Para quem prioriza espaço interno, desempenho e eficiência, o King pode representar uma alternativa interessante no mercado de usados.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.