A BMW registrou uma curiosa patente de um parafuso com desenho exclusivo que só pode ser removido com uma ferramenta específica da própria marca, iniciativa que reacendeu o debate sobre o direito ao reparo e a crescente complexidade técnica dos veículos modernos. O componente foi registrado em órgãos internacionais de propriedade intelectual e chama a atenção por fugir completamente dos padrões tradicionais de fixação usados na indústria automotiva.
O diferencial do parafuso está no formato da cabeça, inspirado em elementos do logotipo da BMW. O desenho assimétrico inviabiliza o uso de chaves convencionais, como Torx ou sextavadas, exigindo um utensílio próprio. Na prática, isso restringe a remoção do componente a concessionárias ou oficinas autorizadas, que teriam acesso ferramentas específicas.
Segundo a descrição da patente, a proposta é aumentar a segurança e evitar intervenções indevidas em partes sensíveis do veículo, garantindo que apenas profissionais treinados realizem determinados serviços. A fabricante também busca proteger a sua engenharia e assegurar padrões de qualidade nos reparos, reduzindo riscos associados a manutenções incorretas.
Por outro lado, a iniciativa gerou críticas de especialistas e representantes de oficinas independentes. Para eles, a adoção de componentes que exigem ferramentas exclusivas pode elevar os custos de manutenção para os proprietários e limitar a concorrência no mercado de reparos. A discussão se conecta ao movimento global pelo “direito de reparar”, que defende maior acesso a peças, informações técnicas e ferramentas por parte de consumidores e profissionais fora da rede autorizada.
Apesar da repercussão, ainda não há confirmação de que o parafuso patenteado será efetivamente aplicado em veículos de produção em larga escala. No setor automotivo, muitas patentes são registradas como forma de proteção intelectual e acabam não sendo utilizadas.
