Posicionado na faixa de preços de modelos de marcas tradicionais, como Audi Q8 e-tron, BMW iX e Porsche Macan EV, o Avatr 11 é movido por dois motores elétricos (dianteiro e traseiro), que funcionam como um sistema de tração integral e entregando 585 cv de potência e 66,3 kgfm de torque.
Capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos, o crossover é equipado com uma bateria de 116 kWh da CATL, com autonomia declarada de 710 km pelo ciclo chinês CLTC. O Inmetro, que utiliza metodologia mais rigorosa, deverá informar alcance na casa dos 500 km.
O Avatr 11 mede 4,88 metros de comprimento, 1,97 m de largura, 1,60 m de altura e 2,97 m de entre-eixos. O seu porta-malas tem 470 litros de capacidade.
A cabine chama atenção pelo visual moderno e pelas três telas de alta resolução, sendo duas de 10,2 polegadas (painel de instrumentos e do passageiro dianteiro) e outra de 15,6” da multimídia e controles do ar-condicionado. As configurações mais caras contam com sistema de som premium assinado pela Meridian com 14 alto-falantes e cancelamento de ruído.
O pacote de assistências de condução desenvolvido pela Huawei é dotado de várias câmeras, radares e sensores, que monitoram os arredores do carro para detectar perigos ocultos e prevenir acidentes. A lista básica de equipamentos traz bancos dianteiros com tecnologia gravidade zero, aquecimento, massagem e ventilação; sensores de estacionamento dianteiros e traseiros; ar-condicionado de duas zonas; rodas de liga leve aro 22”; teto panorâmico; entre outros itens.
