A parceria da Mercedes-Benz com a Airbus resultou em uma edição exclusivíssima do helicóptero ACH145, que combina a sofisticação dos carros da marca da estrela de três pontas com a tecnologia do grupo aeroespacial europeu.
O ACH145 Mercedes-Benz Edition tem como grande diferencial a cabine construída seguindo a filosofia de design da fabricante alemã. Podendo ser configurado para quatro a oito passageiros, o interior do helicóptero recebe materiais nobres e acabamento refinado inspirados no jipão Classe G.
Os assentos giratórios da aeronave de asas rotativas deslizam sobre trilhos no assoalho para otimizar o espaço interno e o conforto dos ocupantes. A depender da configuração, é possível adotar diferentes soluções de iluminação e experiência a bordo, como mesas retráteis e isolamento acústico aprimorado. Segundo a Mercedes-Benz, o processo de produção dos itens leva cerca de quatro meses, paralelamente à fabricação do helicóptero.
O Airbus ACH145 é equipado com um rotor principal de cinco pás, tecnologia que reduz as vibrações durante os voos, além de elevar a capacidade de sustentação da aeronave em cerca de 150 kg em comparação com o modelo anterior. Os dois motores turboeixo Safran Arriel 2E geram 894 shp (shaft horspower) de potência – algo em torno de 906 cv na conversão para cavalo-vapor.
A aeronave tem peso máximo de decolagem de 3,8 toneladas, sendo 723 kg de combustível, que garantem alcance de 650 km e autonomia de 3 horas e 35 minutos de voo. A velocidade de cruzeiro é de 241 km/h.
De acordo com a Airbus, o ACH145 foi desenvolvido para operar com maior versatilidade em áreas urbanas e helipontos com espaço limitado. A empresa destaca que o modelo tem custos operacionais competitivos e maior facilidade de manutenção em sua categoria de bimotores leves.
A primeira unidade do Airbus ACH145 Mercedes-Benz Edition foi entregue a um cliente brasileiro, cuja identidade é mantida em sigilo, que desembolsou US$ 15 milhões, o equivalente a R$ 78,6 milhões em conversão direta na cotação atual. Outros quatro exemplares da aeronave estão sendo produzidas na Europa para dois compradores latino-americanos, um asiático e um europeu.
