A tragédia da OceanGate, em 2023, que matou cinco pessoas, poderia ter sido evitada, declarou o presidente do Conselho de Investigação Marítima da Guarda Costeira dos Estados Unidos, Jason Neubauer.
O acidente ocorreu em 18 de junho de 2023. Naquela ocasião, cinco homens faziam uma expedição aos destroços do Titanic em um submarino da empresa OceanGate. Em um certo momento, o contato com a tripulação foi cortado e eles ficaram desaparecidos, até que os destroços do submarino, que
A Guarda Costeira dos EUA finalizou o relatório de investigação do acidente após dois anos e o divulgou nesta terça-feira (5).
“A investigação de dois anos identificou múltiplos fatores contribuintes que levaram a esta tragédia, fornecendo lições valiosas para evitar uma ocorrência futura. Há necessidade de uma supervisão mais rigorosa e opções claras para os operadores que estão explorando novos conceitos fora do quadro regulatório existente. Estou otimista de que as conclusões e recomendações do ROI ajudarão a aumentar a conscientização sobre os riscos e a importância de uma supervisão adequada, ao mesmo tempo em que abrirão caminho para a inovação”, declarou o presidente do Conselho.
Chloe Nargeolet, filha de Paul-Henri Nargeolet, uma das vítimas da implosão afirmou à Reuters que está satisfeita com a investigação. “O chefe da OceanGate não fez seu trabalho adequadamente e obviamente meu pai não sabia nada disso. Não foi aleatório ou má sorte, veio de algo. Poderia ter sido evitado”, disse.
O que diz o relatório
O relatório da Guarda Costeira, que conta com mais de 300 páginas, relata o dia do
Os principais fatores que levaram à tragédia foram:
- o projeto, a certificação, a manutenção e o processo de inspeção inadequados da OceanGate para o Titan;
- cultura de trabalho tóxica na OceanGate;
- estrutura regulatória nacional e internacional inadequada para operações de submersíveis e embarcações de projeto inovador;
- processo de denúncia ineficaz sob a Lei de Proteção aos Marinheiros.
Além disso, segundo a Guarda Costeira, a
Qual foi a causa da implosão?
A causa da implosão, que ocorreu aproximadamente às 10h47 do horário local no Oceano Atlântico Norte, foi a “perda da integridade estrutural do casco de fibra de carbono do submersível, que causou uma implosão catastrófica e a morte instantânea de todos os cinco ocupantes devido à pressão da água de aproximadamente 4.930 libras por polegada quadrada”, segundo o documento.
Outras ações da
- Design e processos de teste inadequados;
- Falta de análise do ciclo de vida do casco;
- Excesso de confiança no Sistema de Monitoramento em Tempo Real (RTM, da sigla em inglês);
- Uso continuado do submersível após incidentes;
- Falhas de design e construção do casco;
- Ausência de investigações detalhadas pós-incidentes;
- Cultura de segurança tóxica e governança corporativa deficiente;
- Deturpação da segurança do Titan;
- Pressões financeiras;
- Marco regulatório fraco.
Mortes
No dia da tragédia, o submarino Titan desapareceu pouco mais de uma hora depois de submergir no Oceano Atlântico, a cerca de 600 quilômetros da costa do Canadá. O submersível ia em direção aos destroços do
- Richard Stockton Rush III (Stockton Rush), de 61 anos: Piloto, Diretor Executivo (CEO) e Secretário do Conselho de Administração da OceanGate.
Paul-Henri Nargeolet , de 67 anos: Oceanógrafo francês, especialista na história do Titanic.- Shahzada Dawood, de 48 anos: Empresário paquistanês, vice-presidente do conglomerado Engro.
- Suleman Dawood, de 19 anos: filho de Shahzada Dawood. Fã de ficção científica, ciência e viagens.
- Hamish Harding, de 58 anos: bilionário britânico, aviador e empresário fundador do Action Group, um grupo de investimentos.
Todos os ocupantes foram expostos a uma alta pressão da água, que causou a implosão e a morte instantânea de todos a bordo.
Depois da implosão, segundo a Guarda Costeira, a equipe de comunicação e rastreamento do Titan, que estava em um navio de apoio, ouviu um ‘bang’ vindo da superfície do oceano dois segundos depois, o que os investigadores correlacionaram com a implosão do Titan. Após esse momento, todas as comunicações e rastreamento do
Recomendações
No relatório, o Conselho de Investigação Marítima da Guarda Costeira fez algumas recomendações para prevenir futuros incidentes desse tipo.
As principais recomendações foram:
- Atualização de regulamentos da Guarda Costeira dos EUA para submersíveis;
- Expansão da supervisão federal para submersíveis de pesquisa oceanográfica;
- Exigência de que todos os submersíveis operados por entidades dos EUA sejam construídos e mantidos de acordo com padrões de sociedades de classificação reconhecidas;
- Melhoria das capacidades de busca e resgate subaquático da Guarda Costeira;
- Trabalho com a Organização Marítima Internacional para definir “submersíveis de passageiros” e tornar as diretrizes existentes obrigatórias;
- Exigência de capacidades aprimoradas de comunicação por voz para submersíveis;
- Obrigação de notificação à Guarda Costeira local antes das operações, incluindo planos de mergulho e resposta a emergências.
