Marca chinesa quer comprar fábrica da Stellantis para produzir no Brasil

A fabricante chinesa DFM, conhecida globalmente como Dongfeng, está em negociações para adquirir a fábrica desativada da Stellantis em Campo Largo-PR, em mais um passo para consolidar a sua entrada no mercado brasileiro. A marca fará a sua estreia oficial no país durante o Festival Interlagos 2026, em agosto, e trabalha para anunciar, já nesse momento, um plano de produção nacional.

Segundo a revista Autoesporte, além das conversas com a Stellantis, a DFM também mantém negociações com a Nissan para compartilhar a fábrica da empresa japonesa em Resende-RJ. No entanto, a Stellantis ganhou força nas tratativas ao oferecer uma parceria industrial que pode envolver tanto o compartilhamento de produção quanto a venda de ativos no Brasil.

Em maio, durante participação no programa CBN Autoesporte, o diretor de operações da DFM no Brasil, Felipe Amaral, confirmou que a empresa mantinha conversas abertas com Nissan e Stellantis. Segundo o executivo, a Dongfeng possui parcerias históricas com as duas fabricantes na China, o que torna natural a busca por uma colaboração semelhante no mercado brasileiro.

"As duas parcerias mais exitosas da Dongfeng na China são com Nissan e PSA [atual Stellantis]. Então, naturalmente, esses parceiros já são quase globais. Essa conversa entre as duas sempre vai existir. Não está cravado, mas sim, uma das opções é a Nissan. [A fábrica da Stellantis em] Porto Real é uma das opções que a gente já olhou também", afirmou o Amaral.

No início de junho, o presidente da Stellantis para a América do Sul, Herlander Zola, também reconheceu que existem negociações entre as empresas para a produção conjunta de veículos no Brasil. Segundo o executivo, caso os projetos apresentem competitividade, modelos desenvolvidos em parceria entre Stellantis e Dongfeng na China poderão ser produzidos ou comercializados no mercado brasileiro, embora ele não tenha citado uma fábrica específica.

As negociações, porém, vão além da unidade de Porto Real-RJ, onde atualmente são produzidos os Citroën C3, Basalt e Aircross, e que também passará a fabricar o Jeep Avenger ainda neste mês. A fábrica fluminense é considerada estratégica porque o futuro da Citroën no Brasil ainda é incerto no médio prazo, e uma produção compartilhada ajudaria a manter o complexo em operação.

Paralelamente, a Stellantis negocia a venda do complexo industrial de Campo Largo-PR para a DFM. A unidade, desativada desde 2022, funcionou durante cerca de 15 anos como a fábrica dos motores e.TorQ da Fiat, mas atualmente está sem utilização. Fontes ligadas ao projeto afirmam que representantes da montadora chinesa, da Stellantis e do governo do Paraná vêm realizando reuniões frequentes para discutir a operação.

Ainda não há definição sobre o futuro da unidade paranaense. A DFM avalia tanto manter a estrutura voltada para a produção de motores quanto realizar uma ampla modernização para transformá-la em uma fábrica de montagem de veículos. Também permanece em aberto se a empresa fechará apenas a aquisição da unidade de Campo Largo ou se combinará esse movimento com uma parceria de produção em Porto Real.