Nova Nissan Frontier híbrida é confirmada para o Brasil
Picape fabricada na China pode ser a alternativa da marca para substituir o modelo atual, que deixou de ser produzido na Argentina
A Nissan detalhou seus planos globais para os próximos anos, com foco na eletrificação e uso de Inteligência Artificial (IA) em seus futuros carros. A fabricante japonesa pretende reduzir o seu portfólio atual de 56 para 45 modelos, com opções de motorizações elétricas e híbridas, incluindo a picape Frontier Pro, flagrada recentemente no Brasil.
O lançamento da picape híbrida no país ainda não foi oficialmente confirmado, mas o mercado brasileiro deverá receber o modelo em 2027, logo depois da estreia no México, confirmando a afirmação do CEO da Nissan, Ivan Espinosa, sobre a intenção de comercializar o modelo na América Latina.
Atualmente, a Frontier passa por um momento de indefinição no Brasil, pois a sua produção na Argentina foi encerrada em 2025, passando a ser fabricada no México. No entanto, as unidades mexicanas ainda não chegaram ao nosso mercado para repor os estoques das concessionárias.
Recentemente, a picape ganhou uma nova geração derivada da Mitsubishi Triton, por ora, exclusiva para alguns mercados da Ásia e Oceania.
Como é a nova Nissan Frontier PHEV
Sem nenhum parentesco com a geração atual vendida no Brasil atualmente, a Nissan Frontier Pro é baseada na picape chinesa Dongfeng V9, construída sobre chassi de longarinas.
O conjunto híbrido plug-in, formado por um motor 1.5 turbo a gasolina e um propulsor elétrico acoplado ao câmbio, gera 410 cv de potência 410 cv e 81,5 kgfm de torque combinados, garantindo capacidade de reboque de 3.500 kg. As baterias, recarregáveis em fontes externas, têm autonomia elétrica de 135 km pelo padrão chinês de medições.
Na China, a nova Frontier também é vendida com motorizações sem eletrificação, como a 2.0 turbo, com câmbio automático ZF de oito marchas e tração 4x4, além da 2.3 turbodiesel de 190 cv e 45,9 kgfm do modelo atual.
Segundo a Nissan, a nova Frontier foi concebida com sistema de tração integral e suspensões reforçadas para suportar o peso das baterias e sistema mesmo em condições adversas.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.