A preparadora norte-americana GlasWerks DMV apresentou uma interpretação radical da Ferrari GTC4 Lusso. Batizado de “Elevato”, o projeto transforma a shooting brake da marca italiana em um supercarro com visual e postura de competição off-road de fazer inveja a muito SUV.
Segundo a empresa, cerca de 30% do veículo foi reconstruído com novos componentes. A suspensão usa braços de controle em alumínio forjado, juntas reforçadas e oferece até 20 cm de curso de roda, dobrando a altura livre do solo em relação ao modelo original. O pacote inclui ainda sistema de ajuste de pressão dos pneus em tempo real — item típico de provas de endurance e rally raid.
O motor segue sendo o 6.3 V12 aspirado original da GTC4 Lusso, mas com preparação para entregar cerca de 750 cv de potência, sempre com tração integral e o câmbio automatizado de dupla embreagem. A promessa da GlasWerks DMV é que o conjunto esteja apto a “suportar uso severo”.
A personalização é ampla: clientes podem escolher taxas de mola, escape específico, iluminação de rally, rack de teto e até o tipo de filme de proteção da pintura.
O preço do pacote parte de US$ 175 mil (cerca de R$ 936 mil em conversão direta) — sem incluir o valor do carro — e a empresa se autointitula a criadora do “primeiro off-roader italiano de luxo com motor V12 do mundo”. A frase, no entanto, ignora o histórico o Lamborghini LM002, o “Rambo Lambo” dos anos 1980, que também usava motor de 12 cilindros dispostos em V.
Mesmo não sendo um off-road puro na definição clássica, o “Elevato” surge como mais um capítulo da tendência de supercarros e esportivos adaptados para terra, lama e saltos — moda que ganhou força recentemente com o Porsche 911 Dakar e o Lamborghini Huracán Sterrato.
