Um acordo firmado entre órgãos públicos e representantes do setor mineral estabelece mudanças na logística de transporte de minério na região central de Minas Gerais. A medida tem como objetivo reduzir a circulação de caminhões nas BRs 040 e 356, em trechos que passam por Itabirito e municípios vizinhos. O principal encaminhamento prevê o uso compartilhado da estrada Pico–Fábrica, via privada que conecta áreas de mineração a terminais logísticos.
A circulação de veículos de carga nessas rodovias federais é apontada como um dos principais fatores de conflito no trânsito regional. Além do tráfego urbano intenso, os trechos concentram acessos municipais, curvas e interseções utilizadas por veículos leves, transporte coletivo e pedestres. A proposta apresentada no acordo busca retirar parte dos caminhões desses pontos, direcionando-os para uma rota alternativa fora do eixo principal das rodovias.
A estrada Pico–Fábrica, com aproximadamente 25 quilômetros de extensão entre Itabirito e Congonhas, passa a ser utilizada por caminhões de diferentes mineradoras, mediante regras definidas no entendimento firmado. Antes do acordo, a via era utilizada de forma restrita, o que mantinha grande parte do transporte concentrado nas BRs. A mudança permite que cargas cheguem aos terminais ferroviários sem atravessar áreas urbanizadas.
O processo de negociação envolveu 22 instituições públicas e privadas. As tratativas foram conduzidas pela Advocacia-Geral do Estado de Minas Gerais, por meio da Câmara de Prevenção e Resolução Administrativa de Conflitos, com participação do Ministério Público de Minas Gerais, através do Centro de Autocomposição e da Resolução de Conflitos e Segurança Jurídica. O debate incluiu órgãos de transporte, entidades municipalistas e empresas do setor mineral.
Além da alteração na rota dos caminhões, o acordo inclui compromissos relacionados à infraestrutura da BR-040. Entre os pontos discutidos estão intervenções previstas no contrato de concessão da rodovia, como obras de acesso a municípios da região, ajustes em trechos considerados críticos e estudos técnicos para reorganização do fluxo viário. A separação entre veículos leves e pesados também integra as análises previstas.
Outro aspecto do acordo trata da fiscalização do transporte de cargas. Está prevista a instalação de um sistema de pesagem em movimento na BR-040, com capacidade para monitorar veículos sem necessidade de parada. O equipamento permitirá identificar excesso de carga e aplicar medidas administrativas conforme a legislação vigente.
As mineradoras participantes também assumem compromissos relacionados ao Plano Mínimo de Segurança Viária, que estabelece procedimentos operacionais, regras de circulação e ações voltadas à condução dos veículos. As discussões sobre soluções estruturais seguem em andamento, incluindo o projeto da Rodovia do Minério, que propõe a criação de um corredor exclusivo para o transporte mineral fora das rodovias federais que atravessam áreas urbanas.
