A escalada do
O ponto central da crise é o Estreito de Ormuz, por onde passa cerca de um quinto do consumo mundial de petróleo. No último sábado (28), a Guarda Revolucionária do Irã emitiu avisos via rádio confirmando o bloqueio e avisando que “nenhum navio pode passar” pela região, o que provoca uma queda de 75% no tráfego marítimo local. É a maior paralisia comercial na área desde a pandemia.
Posicionamento da Petrobras
Apesar do cenário de incerteza internacional, a Petrobras descartou, por ora, riscos de desabastecimento ou interrupções logísticas que possam travar a chegada de derivados ao Brasil.
“A Petrobras possui rotas alternativas à região do conflito, o que dá segurança e custos competitivos para as operações da companhia, preservando as margens. Os fluxos de importação da Petrobras são majoritariamente fora da região de crise e as poucas rotas que existem podem ser redirecionadas. A Petrobras reforça que não há risco de interrupção das importações e exportações no momento” disse a estatal em nota enviada à Itatiaia.
Pressão nos preços: o que esperar?
Embora a estatal garanta a logística, o mercado financeiro observa de perto a política de preços. Como o petróleo é uma commodity global cotada em dólar, a alta de 12% no barril coloca uma pressão natural sobre a gasolina, o diesel e o gás de cozinha (GLP) no Brasil.
Atualmente, a Petrobras utiliza uma estratégia que evita o repasse imediato da volatilidade internacional para o consumidor final, mas especialistas alertam que, se o conflito se prolongar e o Brent se mantiver em patamares elevados, ajustes podem se tornar inevitáveis para manter a saúde financeira da companhia.
A região enfrenta hoje um dos maiores congestionamentos de navios petroleiros da história recente, com centenas de embarcações ancoradas à espera de segurança para navegar. A Petrobras monitora o cenário em tempo real para decidir os próximos passos em relação ao suprimento nacional.
