Volkswagen reabre turno em fábrica argentina para produzir a nova Amarok

A Volkswagen começou a mostrar a nova Amarok durante a Festa do Peão de Barretos e se prepara para reabrir o segundo turno de trabalho na fábrica de General Pacheco, na Argentina, para iniciar a produção da picape em dezembro após mais de um ano operando em apenas um turno.

A fabricante ainda não confirmou oficialmente a data exata para o início da fabricação da nova Amarok, mas a expectativa é que a operação aconteça ainda neste ano. A informação foi divulgada pelo site argentino A Rodar Post.

A mudança ocorre após um período de redução da atividade na unidade. Em meados de 2025, a Volkswagen encerrou a produção do SUV Taos em Pacheco, que passou a ser produzido apenas no México, eliminou o segundo turno e adotou um programa de demissões voluntárias, além de suspensões que atingiram centenas de funcionários. Desde então, a fábrica passou a operar com apenas um turno.

A Volkswagen ainda avalia qual será a quantidade necessária de funcionários para o novo regime de produção e como será feita a recomposição da mão de obra. Parte dos empregados que permanece com contratos suspensos poderá voltar às atividades com a expansão da produção. A expectativa é de que a nova operação encerre gradualmente o período de licenças rotativas e reduza os efeitos do ajuste realizado após o encerramento da produção local do Taos.

A mudança ocorre em um momento desafiador para a indústria automotiva argentina, marcado por oscilações na demanda interna, aumento das importações e redução das exportações para alguns mercados. Nesse cenário, a decisão da Volkswagen de ampliar novamente a produção representa uma sinalização positiva para a indústria local.

Picape muda o cenário da fábrica

A nova Volkswagen Amarok faz parte do chamado Projeto Patagonia, que recebeu um investimento de aproximadamente US$ 580 milhões (R$ 2,9 bilhões na cotação atual). A picape será produzida na Argentina a partir de uma plataforma desenvolvida em parceria com a marca chinesa SAIC. O plano também prevê um SUV de sete lugares derivado da Amarok.

A produção das primeiras unidades pré-série já está prevista no cronograma industrial, enquanto o início da fabricação em série está programado para dezembro de 2026, segundo informações anteriores do A Rodar Post.

A mais potente da história

De acordo com a Volkswagen, a nova Amarok será a mais potente da história, indicando que a picape média terá a opção do cogitado conjunto híbrido, que combina o motor turbo a gasolina a um elétrico e ao sistema de tração integral 4Motion. Rumores apontam que essa configuração será identificada pela nomenclatura 800 TSI, em referência ao expressivo torque de 800 Nm, equivalente a 81,6 kgfm. A potência combinada ficará acima dos 470 cv.

Com essa motorização, a nova Amarok poderá entregar desempenho capaz de desbancar carros esportivos, com aceleração de 0 a 100 km/h estimada em menos de 5 segundos - tempo impressionante para uma picape.

Existe também a possibilidade de as versões de entrada da nova Amarok serem comercializadas com o motor 3.0 V6 turbodiesel atualizado e combinado a um sistema elétrico de 48 Volts, lançado recentemente na Europa no Audi Q5.

Apesar do desenvolvimento em conjunto com a SAIC, a picape terá visual e acerto dinâmico definidos pela Volkswagen, responsável pela calibração das suspensões e da direção elétrica.

No Brasil, a transição deverá ser gradual. Mesmo com o fim da produção em 2026, unidades da geração atual continuarão disponíveis nas concessionárias enquanto houver estoque, garantindo a presença da picape no mercado até a chegada do novo modelo.