Secretário de Zema vai conversar com prefeitos sobre pedágios e municipalização de rodovias

O secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra), Pedro Bruno, disse, em entrevista à Itatiaia, que a pasta está "aberta ao diálogo" com as prefeituras de cidades que receberão os pedágios do Vetor Norte da região metropolitana, incluindo Belo Horizonte.

Ele, no entanto, afirmou acreditar que o projeto de conceder as rodovias para a iniciativa privada trará mais benefícios aos usuários. "Quando pensamos em mobilidade, o usuário não quer saber se a estrada é municipal, se é estadual ou federal, mas sim quer ter boas estradas, segurança, poder ir e voltar do trabalho e gastar menos tempo no trânsito e ganhar qualidade com a família", explicou.

Desde que foi anunciado pelo governo de Romeu Zema (Novo), o projeto tem sido alvo de críticas de parlamentares nas câmaras municipais e também na Assembleia Legislativa (ALMG). A proposta consiste na instalação de doze — anteriormente treze — praças de pedágios em algumas cidades da Grande BH, abrangendo as rodovias MG 424, MG 010 e LMG 800.

Em resposta, o prefeito em exercício de Belo Horizonte, Álvaro Damião (União Brasil), disse que na capital não haveria a cobrança de pedágio, chegando a sugerir ao governo do estado a municipalização do trecho da MG-010 que passa pela cidade.

A prefeitura de BH tem avançado, desde o ano passado, com a municipalização do Anel Rodoviário junto ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

Em fevereiro, Damião chegou a fazer uma reunião com o ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), para discutir a pauta.

Manifestações contrárias na ALMG

Na Assembleia, a cobrança de pedágios movimentou deputados de espectros políticos distintos. Parlamentares da direita e da esquerda se juntaram em propostas para derrubar a ideia do governo Zema.

Para a Itatiaia, o secretário voltou a argumentar que os motoristas e usuários do transporte público, em geral, serão beneficiados pelos investimentos. "Naturalmente, isso tem um custo. Se o governo do estado tivesse como arcar com esse custo sem cobrar pedágio, seria o melhor dos mundos. Essa, porém, não é nossa realidade, nem do próprio governo federal, que tem feito concessões importantes na região metropolitana, como a BR-040, a própria BR-381, tão aguardada pelos mineiros, então esse é um caminho que vem sido seguido pelos diversos governos, dos mais variados espectros".