Rodoviária de BH passa por transformação após concessão; veja no Itatiaia Negócios Cast

Banheiro de shopping, Wi-Fi liberado e um contrato milionário de 30 anos: a Rodoviária de Belo Horizonte está deixando para trás o estigma de "problema crônico" para se tornar um hub de serviços e cultura. Mas será que a mudança é real ou apenas maquiagem?

Neste episódio do Itatiaia Negócios Cast, mergulhamos nos bastidores de uma das concessões mais sensíveis de Minas Gerais. Com um fluxo diário que chega a 30 mil pessoas — uma verdadeira cidade em movimento — a gestão dos terminais exige precisão cirúrgica para "trocar o pneu com o carro andando".

Para entender como transformar um equipamento de 1971 em um modelo de eficiência, recebemos Vanessa Costa, diretora executiva da Terminais BH.

Ela revela os detalhes do plano de requalificação, os desafios da segurança 24 horas e por que, em plena era dos aplicativos, o transporte rodoviário ainda é a solução definitiva para a capilaridade do turismo no Brasil

Prepare-se para entender o mundo dos negócios de maneira descomplicada.

Confira o episódio completo

Leia a entrevista

Leonardo Bortoletto: Eu queria começar inclusive falando da rodoviária, sempre vista como um problema, sempre vista como uma dificuldade muito grande para os usuários. O que que mudou com a chegada da concessão da Terminais BH?

Vanessa Costa: Bem, com o início da concessão que aconteceu em setembro de 2022, a gente assume aquele equipamento de grande importância não só para o belo-horizontino, mas para o mineiro e demais brasileiros.

A gente atua inicialmente atendendo as obrigações do contrato, mas percebendo tudo o que era dificuldade para o usuário e passageiro. Temos duas vertentes: o que está contratualmente estabelecido e as nossas percepções junto ao usuário sobre o que ele precisa e do que ele reclama

Leonardo Bortoletto: Como é que funciona esse contrato? Explica um pouquinho melhor, Vanessa, porque acho que às vezes não fica claro o que que é um processo de concessão

Vanessa Costa: O nosso contrato especificamente tem um prazo de 30 anos. Dentro desse período, temos uma série de investimentos. A primeira fase foram os investimentos imediatos, com prazo de 180 dias, que incluíam: disponibilização de Wi-Fi grátis e tomadas (na rodoviária, nos cinco terminais metropolitanos e em 17 estações do Move), melhoria nos sanitários e fraldário, revitalização da pintura, iluminação, sinalização e conferência da acessibilidade. Tudo isso já foi integralmente executado em março de 2023

Leonardo Bortoletto: E agora é manter isto funcionando e evoluindo no contrato?

Vanessa Costa: Exatamente. Temos um segundo momento de investimentos de recuperação predial (24 meses), que é a manutenção da estrutura, elétrica e hidráulica. O terceiro momento são os investimentos de requalificação (36 meses). O terminal é de 1971 e não sofreu manutenções adequadas durante as gestões anteriores. Precisamos atuar fortemente na recuperação estrutural e impermeabilização, que era a maior reclamação devido a infiltrações e goteiras nas áreas de embarque.

Leonardo Bortoletto: Qual que é o maior desafio de liderar uma operação dessa com equipamentos tão sensíveis?

Vanessa Costa: O desafio maior é orquestrar não só a operação de embarque e desembarque, mas a manutenção, a limpeza e a segurança. O terminal funciona 24 horas por dia, 365 dias por ano. Temos que "trocar o pneu com o carro andando".

Leonardo Bortoletto: Eu fiquei impressionado quando vi o banheiro da rodoviária. O que você teve que fazer ali?

Vanessa Costa: Percebemos que a limpeza não era suficiente porque a estrutura hidráulica estava comprometida, com retorno de esgoto. Então, reformamos tudo: rede hidráulica, elétrica e acabamentos. Colocamos como banheiro de shopping. Por que não elevar o nível de serviço do terminal rodoviário? Gerir a rodoviária é como gerir uma cidade, com fluxo diário de 25 a 30 mil pessoas.

Leonardo Bortoletto: Como funciona a fiscalização desse contrato de 30 anos?

Vanessa Costa: Temos a fiscalização da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra), com visitas quinzenais. Apresentamos relatórios mensais, trimestrais e anuais. Além disso, temos um sistema de mensuração de desempenho com indicadores como limpeza, segurança e disponibilidade de elevadores e escadas rolantes. Se a nossa nota for boa, pagamos o menor patamar da outorga variável; se for ruim, o percentual aumenta. Isso garante a qualidade do serviço.

Leonardo Bortoletto: Na sua opinião, a rodoviária ainda é estratégica em um tempo de aplicativos e aeroportos?

Vanessa Costa: Extremamente estratégica. Nossa capilaridade é enorme, muito maior que a dos aeroportos, atendendo a diversas classes sociais e locais onde o transporte aéreo não chega.

Leonardo Bortoletto: E a integração com metrô e o Move?

Vanessa Costa: Existe um projeto junto à prefeitura para uma passarela ligando o terminal à estação de metrô Lagoinha. A prefeitura está na fase de contratação do projeto executivo e acreditamos que isso trará muito benefício.

Leonardo Bortoletto: Como você imagina o terminal em 10 anos?

Vanessa Costa: Imagino um terminal mais moderno na operação, mas respeitando a arquitetura tombada. Queremos que seja um centro de conveniência e espaço cultural. Já começamos com exibições de cinema gratuitas às sextas-feiras em parceria com a Cine Cardume.

Leonardo Bortoletto: Vamos para o nosso quadro "Raio X". Perguntas rápidas. Rodoviária pode virar referência ou já é tarde demais?

Vanessa Costa: Pode virar referência. Temos que elevar o nível para o padrão de aeroporto e shopping.

Leonardo Bortoletto: Modernizar ou reconstruir do zero?

Vanessa Costa: Modernizar, respeitando a história e a localização privilegiada.

Leonardo Bortoletto: Rodoviária é problema ou solução de mobilidade?

Vanessa Costa: Solução de mobilidade pela nossa capilaridade.

Leonardo Bortoletto: Agora, perguntas da audiência: por que a rodoviária ficou tanto tempo com problemas antes da concessão?

Vanessa Costa: Ela era gerida pelo poder público, que tem diversas prioridades como saúde e educação, e recursos limitados. Acabou sendo deixada um pouco de lado.

Leonardo Bortoletto: Quem usa o terminal vai sentir diferença real ou é só maquiagem?

Vanessa Costa: A diferença é real. Terminal mais limpo, banheiros confortáveis, segurança reforçada com um Centro de Controle de Operações (CCO) e circuito de TV abrangente. Também estamos incrementando o mix de lojas, como a nova lavanderia.

Leonardo Bortoletto: Temos uma pergunta de Daniel Miranda, presidente da BH Airport: qual o papel da Terminais BH no turismo da região?

Vanessa Costa: Nosso papel é fundamental. Somos o ponto de partida ou chegada para quem quer conhecer os diversos municípios de Minas e do Brasil.

Leonardo Bortoletto: Para encerrar, deixe dois conselhos para quem atua nesse setor.

Vanessa Costa: Primeiro: obsessão e planejamento. O contrato é complexo e exige cumprimento rigoroso para atender bem a população. Segundo: transparência e diálogo aberto com o poder concedente e os usuários, ouvindo críticas e sugestões através de canais como a nossa ouvidoria.

Itatiaia Negócios Cast

O episódio reforça o papel do Itatiaia Negócios Cast como um espaço de discussão sobre negócios, infraestrutura e decisões que impactam diretamente o dia a dia da população, conectando gestão, mobilidade e desenvolvimento econômico real.

O Itatiaia Negócios Cast vai ao ar todas as terças-feiras, às 19h, no YouTube da Itatiaia e nas principais plataformas de áudio.

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