Volkswagen Tukan aparece na convocação da Seleção; veja detalhes
Picape inédita, que chega até o ano que vem, foi parcialmente revelada no evento da Confederação Brasileira de Futebol
A Volkswagen aproveitou o furor do evento da Confederação Brasileira de Futebol, que está sendo realizado nesta segunda-feira (18), no Rio de Janeiro-RJ, para o anúncio da lista de convocados da Seleção Brasileira para a Copa do Mundo de 2026, e revelou alguns detalhes da inédita picape Tukan.
Por ora, o modelo foi mostrado ainda bastante camuflado, mas a Volkswagen destacou que os protótipos da Tukan rodaram mais de 2 milhões de quilômetros em testes de durabilidade. A fabricante não divulgou muitos dados técnicos, mas revelou que a picape será equipada com eixo rígido traseiro dotado de barra estabilizadora, amortecedores pressurizados e feixes de molas semielípticas.
Essa concepção é semelhante à utilizada pela Fiat Strada, que permite à picape combinar bom nível de conforto no uso cotidiano a robustez em atividades comerciais, porém é menos sofisticada que a suspensão independente multilink da Fiat Toro.
Outro detalhe mostrado pela durante a apresentação é o freio traseiro a tambor, comum em veículos voltados ao transporte de carga – e com menor custo de produção que o sistema a disco da Toro. Por fim, o protótipo mostrado pela Volkswagen estava com rodas de liga leve de 17 polegadas, calçadas em pneus de medidas 205/55 R17.
O que já sabemos sobre a Volkswagen Tukan
A Volkswagen Tukan foi totalmente projetada no Brasil e será produzida em São José dos Pinhais-PR a partir do segundo semestre deste ano com 76% de componentes nacionais desde a estreia. A picape é baseada na plataforma MQB A0, mesma estrutura dos modelos Polo, T-Cross, Nivus e Virtus.
A Tukan será maior que a Saveiro, com dimensões parecidas com às da atual Chevrolet Montana, que mede 4,71 metros de comprimento e 2,80 m de entre-eixos. Para efeito de comparação, a Fiat Toro, a líder de vendas da categoria tem 4,95 m e 2,98 m, respectivamente. Rumores afirmam que a novata terá uma versão de entrada com cabine simples voltada ao uso comercial para competir com a Fiat Strada.
Essa configuração será equipada com o motor MSI 1.6 16V flex aspirado da Saveiro, na qual entrega 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de cinco marchas.
As variantes mais caras, por sua vez, serão equipadas com o novo motor 1.5 turbo flex Evo2 com sistema híbrido leve de 48 Volts de 150 cv e 25,5 kgfm. Neste caso, o câmbio será automatizado DSG de dupla embreagem e sete velocidades.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.