Hyundai reduzirá a potência de HB20 e Creta para pagar menos imposto
Alteração busca adequação às novas regras do IPI Verde sem comprometer torque e dirigibilidade
A Hyundai prepara uma mudança importante para os modelos HB20, HB20S e Creta equipados com o motor TGDI 1.0 turbo flex no mercado brasileiro. As versões passarão a adotar calibração com potência reduzida para 115 cv tanto com gasolina quanto com etanol, substituindo os atuais 120 cv com o combustível derivado de cana-de-açúcar.
Segundo a revista Autoesporte, a alteração segue a mesma estratégia utilizada no recém-lançado Hyundai i20 nacional, apresentado já com o motor recalibrado. O objetivo da marca é enquadrar os veículos em uma faixa tributária mais favorável dentro das novas regras do chamado IPI Verde, evitando aumento de impostos.
Apesar da redução de potência, o torque será mantido em 17,5 kgfm, preservando o desempenho no uso cotidiano. A transmissão automática de seis marchas também segue sem mudanças.
A expectativa é que as versões atualizadas cheguem às concessionárias até o fim do terceiro trimestre deste ano. A Hyundai ainda não confirmou alterações visuais ou novos equipamentos para acompanhar a mudança mecânica.
A estratégia não é exclusiva da fabricante sul-coreana. Outras montadoras também vêm recalibrando motores turbo para se adequar às novas exigências de emissões e tributação. Modelos da Chevrolet, Volkswagen e Stellantis já passaram por processos semelhantes nos últimos meses.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.