Hyundai i20 deve aposentar HB20S e reposicionar HB20 no Brasil

A chegada do novo Hyundai i20 ao mercado brasileiro provocará uma reorganização na linha nacional da marca sul-coreana. O lançamento do hatch compacto global praticamente decreta o fim do sedã HB20S e reposiciona o HB20 como modelo de entrada da fabricante no país.

A estratégia da Hyundai passa por simplificar a gama de compactos e alinhar o portfólio brasileiro aos mercados internacionais. O i20 ocupará uma faixa acima do HB20, oferecendo mais espaço interno, acabamento mais caprichado e equipamentos mais sofisticados.

O HB20S, por sua vez, sairá de linha para abrir espaço ao i20 na linha de produção da fábrica de Piracicaba-SP. Além disso, o sedã vem perdendo participação no mercado diante da crescente preferência do consumidor por SUVs compactos e hatches mais versáteis. Por isso, a Hyundai teria optado por concentrar investimentos em produtos com maior potencial de rentabilidade e volume.

Já o HB20 será posicionado como o modelo mais acessível da Hyundai, sendo comercializado nas versões de entrada, voltadas a frotistas e vendas diretas, algo semelhante ao posicionamento adotado por Fiat Argo e Renault Kwid em suas configurações mais básicas.

Por fim, o novo Hyundai i20 chega com missão diferente. O modelo aposta em porte maior, visual mais sofisticado e forte conteúdo tecnológico para disputar clientes de Chevrolet Onix e Volkswagen Polo, além das versões de entrada de SUVs compactos, como Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera. O interior mais moderno, a central multimídia integrada ao painel digital e os recursos avançados de assistência ao motorista são alguns dos diferenciais do novo modelo nacional.

O movimento também reflete mudanças importantes no comportamento do consumidor brasileiro. O público passou a valorizar carros compactos mais equipados e com aparência próxima à de utilitários esportivos, enquanto sedãs tradicionais perderam espaço até mesmo entre famílias.