Grupo Volkswagen pode aposentar Jetta e Porsche Taycan em plano de cortes

O Grupo Volkswagen estuda uma profunda reformulação de seu portfólio global que pode levar ao fim de produção de modelos tradicionais. A iniciativa faz parte de um amplo plano de reestruturação anunciado pela companhia para enfrentar a queda nas vendas, reduzir custos e aumentar a competitividade diante do avanço das montadoras chinesas e das mudanças no mercado automotivo.

A estratégia prevê cortar até 50% da linha de veículos do conglomerado até 2030 e reduzir em cerca de 75% a complexidade da operação. Isso inclui menos versões, motorizações e pacotes de equipamentos, concentrando os investimentos em modelos de maior volume de vendas e maior margem de lucro.

Embora a Volkswagen ainda não tenha divulgado uma lista oficial dos carros que deixarão de ser produzidos, veículos de nicho ou com vendas abaixo do esperado aparecem entre os mais ameaçados. Entre eles estão o sedã Volkswagen Jetta e o esportivo elétrico Porsche Taycan, que podem não receber novas gerações caso o plano seja levado adiante, segundo o jornal alemão Bild.

Outros modelos já tiveram seu destino confirmado ou encaminhado. O Volkswagen Touareg e a minivan Touran já deixaram de ser produzidos em alguns mercados, enquanto o T-Roc Cabriolet também está próximo do fim. Na Audi, modelos como A1, Q2, TT, R8 e Q8 e-tron já foram descontinuados, e a Porsche encerrou recentemente a produção dos 718 Boxster e Cayman, além de preparar a despedida do Macan a combustão.

A decisão ocorre em um momento delicado para o grupo alemão. No segundo trimestre de 2026, as vendas globais da Volkswagen recuaram 8,6%, com destaque para a forte queda registrada na China, mercado que se tornou um dos principais desafios da empresa devido à crescente concorrência das fabricantes locais de veículos eletrificados. Marcas como Volkswagen, Audi e Porsche também registraram retração nas entregas.

Além da redução do portfólio, o plano pode trazer impactos para a estrutura industrial da companhia. Na Alemanha, sindicatos demonstraram preocupação com possíveis fechamentos de fábricas e novas demissões, embora a montadora ainda não tenha detalhado quais unidades poderão ser afetadas. A reestruturação faz parte da meta da empresa de tornar sua operação mais enxuta e eficiente até o fim da década.