ANTT suspende radar de velocidade média só quatro dias após anunciar teste
Projeto-piloto previa monitoramento em oito estados e foi interrompido para ajustes técnicos e operacionais

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) suspendeu temporariamente os testes de um sistema de fiscalização por velocidade média em rodovias federais concedidas. A decisão foi anunciada na última sexta-feira (18), apenas quatro dias após a divulgação do projeto-piloto.
Segundo a agência, a interrupção servirá para realizar ajustes técnicos, operacionais e de sinalização, além de aprimorar a comunicação com os motoristas. O projeto previa testes em trechos de rodovias de oito estados: Espírito Santo, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Santa Catarina e São Paulo.
Os testes poderiam durar até 180 dias e tinham como objetivo avaliar o funcionamento da tecnologia, a confiabilidade dos dados e o comportamento dos condutores. A ANTT ressaltou que nenhum motorista foi multado ou penalizado, pois os dados coletados durante o período experimental não poderiam ser usados para autuações.

A suspensão é temporária e não encerra o projeto. A agência ainda fará análises antes de definir os próximos passos e não informou uma nova data para a retomada.
A tecnologia busca evitar o chamado “efeito canguru”, quando o motorista reduz a velocidade ao se aproximar de um radar convencional e volta a acelerar depois de passar pelo equipamento.
Como funciona o radar de velocidade média?
Diferentemente do radar convencional, que mede a velocidade em um ponto específico, o sistema calcula a média desenvolvida pelo veículo em determinado trecho.
O automóvel é identificado ao passar por dois ou mais pontos de monitoramento. Com a distância entre os equipamentos e o tempo de percurso, o sistema calcula a velocidade média.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.



