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VW Taos 2026 fica mais barato que T-Cross Highline com usado na troca

Versão de entrada Comfortline está sendo vendida com bônus de R$ 10 mil para venda com usado na troca

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Volkswagen Taos Comfortline 2026
Divulgação

Após sofrer um aumento de preços em abril, o Volkswagen Taos 2026 está sendo vendido até o dia 31 de maio com um desconto de R$ 10 mil para a compra da versão Comfortline (R$ 199.990) em negociação com carro usado na troca. Nessa condição, o SUV sai por R$ 189.990 ou R$ 6.300 mais em conta que o T-Cross Highline (a partir de R$ 196.290).

A Volkswagen explica que a o bônus é válido mediante troca com veículo usado de qualquer marca e modelo fabricado entre 2014 e 2026, com no máximo 10.000 quilômetros rodados por ano (considerando a média da quilometragem atual), acompanhados da chave reserva, do manual do proprietário, certificado de garantia com as revisões realizadas de acordo com a recomendação do fabricante.

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O cliente também precisa apresentar o documento único de transferência (DUT)do carro usado em nome do comprador, de parentes de primeiro grau ou cônjuges.

Como é o Volkswagen Taos 2026

Agora importado do México (antes era fabricado na Argentina), o Taos segue sendo construído a partir da plataforma MQB. Portanto, manteve os 4,46 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,62 m de altura e 2,68 m de entre-eixos. O porta-malas de 498 litros ainda é um dos maiores da categoria.

A suspensão traseira é independente do tipo multilink, enquanto os freios são a disco nas quatro rodas com o obrigatório sistema antitravamento (ABS).

Volkswagen Taos 2026 • Divulgação | Volkswagen
Volkswagen Taos 2026 • Divulgação | Volkswagen

Em termos de estilo, o Volkswagen Taos 2026 adota a identidade visual com elementos inspirados nos modelos eletrificados que a marca comercializa no exterior e aplicados recentemente no SUV compacto Tera. Nesta atualização, o modelo passa a ter faróis mais estreitos, ainda conectados pelo filete de LED na versão Highline. O para-choque dianteiro tem aparência mais robusta, com vincos mais salientes e uma barra contornando a grade do tipo colmeia.

A traseira também tem novo para-choque, retocado com um aplique cinza na parte central, e novas lanternas em LED conectadas horizontalmente. O emblema da Volkswagen também passa a ser iluminado, como no novo Tiguan. As rodas de liga leve de 19 polegadas da versão topo de linha Highline são idênticas às do modelo 2025.

• Divulgação | Volkswagen
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Por dentro, a principal mudança é a nova tela de 10,1” com efeito flutuante da central multimídia. Os acabamentos da cabine foram melhorados com materiais macios ao toque nas portas e sobre o painel, que manteve os instrumentos concentrados na tela de 10,1”.

Mesmo motor com novo câmbio

Sob o capô não houve mudanças. O Volkswagen Taos 2026 segue movido pelo motor 1.4 turbo flex de 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. Havia a expectativa da estreia do novo propulsor 1.5 TSI Evo2, que está em fase de desenvolvimento na fábrica de São Carlos-SP.

A principal novidade mecânica fica por conta do novo câmbio automático de oito marchas no lugar do antigo Aisin automático de seis velocidades compartilhado com outros modelos da Volkswagen.

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Principais equipamentos do Volkswagen Taos Comfortline 2026: seis airbags; controles de estabilidade e tração; frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestre; freio de estacionamento eletrônico; controle de cruzeiro adaptativo (ACC); sensores de estacionamento dianteiro e traseiro; sensor de chuva; chave presencial; detector de fadiga do motorista; ar-condicionado automático de duas zonas com saída para o banco traseiro; direção elétrica com ajustes de altura e profundidade; banco do motorista com regulagens elétricas; carregador de celular por indução; painel digital de 10,25”; central multimídia de 10,1” com Android Auto e Apple CarPlay; faróis full LED com acendimento automático; rodas de liga leve aro 18” com pneus 215/55 R18, entre outros.

 

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Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.