Em Minas, os casos se concentram principalmente nas BR’s 381 e 040. O levantamento aponta ainda a BR-101, que corta a Bahia e Pernambuco, como a rodovia mais perigosa do Brasil. Há mais de 15 anos atuando como motorista de caminhão, Ezequiel Moreira afirma que a melhoria da malha viária deve começar pela duplicação das pistas.
“No geral, a infraestrutura das estradas está muito precária. Muita pista simples, onde o risco de acidente é muito maior, já que passamos próximos de veículos em direção oposta na mesma velocidade. Se tivéssemos estradas com pista dupla, seria muito interessante, ter também canteiros centrais, divisores de pista e lugar para descansar”, aponta.
O CEO da Transpes, empresa de logística e transporte de cargas pesadas no Brasil e no Mercosul, Francisco Bulhões, afirma que os desafios nas rodovias brasileiras ainda são significativos, como a falta de pavimento adequado para suportar o peso transportado.
“Algumas vezes nós temos que fazer intervenções para poder passar com o equipamento. Temos que fazer estudos de viabilidade geométrica, às vezes de engenharia, e até intervir na estrutura já implantada para dar condições de travessia. Um exemplo é quando se trata de uma carga superdimensionada, pesada ou, às vezes, pelo tamanho”, detalha.
Francisco Bulhões, CEO da Transpes
Em relação a Minas Gerais, o secretário de Infraestrutura, Pedro Bruno, afirma que há investimentos estaduais em andamento para melhorar a situação.
“Temos investido muito em rodovias. O Estado de Minas tem uma vocação logística. Nós temos a maior malha rodoviária do Brasil. Somos eixo de conexão entre o Sul e o Sudeste com o Nordeste e o Centro-Oeste. Grande parte do fluxo de passageiros e cargas do país passa por Minas Gerais. Então, precisamos investir na nossa malha rodoviária. Na visão do governo, são investimentos públicos complementados pelos privados”, analisa.
Pedro Bruno Barros de Souza, secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra)
“É um projeto que vem do Acordo de Repactuação de Mariana. Uma das rodovias com maior número de acidentes no Estado, com trânsito muito intenso de caminhões, uma rodovia de pista simples, de Itabirito até Ouro Preto, vai ser toda duplicada. Além da parte duplicada, haverá outros trechos com segundas faixas e demais intervenções, trazendo melhores condições de tráfego e mais segurança. Isso vai potencializar muito o turismo da região”, explica.
Luísa Barreto, diretora-presidente da Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemge)
Confira a reportagem completa:
