BYD Mako surge de amarelo em Interlagos; coincidência ou provocação à Volkswagen?
Picape híbrida flex surge com envelopamento na mesma cor da VW. Coincidência ou recado da chinesa?
A inédita BYD Mako surgiu nesta terça-feira (25) no Autódromo José Carlos Pace, envelopada de amarelo, às vésperas do Festival Interlagos, que ocorre entre os dias 27 e 30 deste mês.
Poucos dias antes, a Volkswagen havia aproveitado a Festa do Peão de Barretos para mostrar, sem camuflagem, sua nova picape Tukan, justamente em amarelo. A própria montadora vem explorando o chamado “Amarelo Canário” na comunicação do modelo e relacionando a tonalidade à história da marca no Brasil.
Daí a pergunta: foi coincidência ou provocação da BYD? Oficialmente, pelo menos até agora, não há qualquer manifestação da fabricante chinesa relacionando a cor da Mako à nova Volkswagen.
A Tukan acaba de ganhar os holofotes em Barretos, viralizar nas redes sociais e, dias depois, uma de suas futuras concorrentes aparece justamente de amarelo em Interlagos.
Projeto desenvolvido para mercado brasileiro
A picape Mako, nome global revelado com exclusividade pela Itatiaia, faz parte de um projeto desenvolvido especialmente para mercados como o do Brasil e terá ligação técnica com o BYD Song Pro Super-Híbrido Flex.
A sua arquitetura híbrida plug-in DM-i Flex combina motor elétrico com um propulsor 1.5 aspirado de ciclo Atkinson capaz de funcionar com gasolina ou etanol. É a mesma filosofia de powertrain adotada pelo novo Song Pro fabricado em Camaçari-BA.
No Song Pro, o sistema DM-i 5.0 entrega 218 cv na versão GL e 219 cv na GS, além de 300 Nm de torque combinado. O motor 1.5 flex tem 72 kW e funciona principalmente como gerador, enquanto o elétrico assume papel predominante na movimentação do veículo.
A BYD ainda não divulgou oficialmente a calibração definitiva dos números da Mako. A picape, em Interlagos, teve o painel preservado, camuflado pelo fabricante, que deu a pista dos elementos do Song.
Fiat Toro reina
A Fiat Toro está pronta para esperar pelas novatas e, nesse segmento, ela reina. Em 2026, já vendeu 31.696 unidades. No ano passado, foram 52.129 veículos, segundo a Fenabrave.
Além da própria Toro e da Chevrolet Montana, no andar de baixo, entram nessa disputa projetos como Volkswagen Tukan, Renault Niagara (que será exibida no dia 8 de setembro) e BYD Mako.
A Volkswagen aposta na Tukan, desenvolvida no Brasil sobre arquitetura MQB e com produção em São José dos Pinhais (PR). A BYD, por sua vez, prepara uma estratégia baseada no argumento que vem utilizando para crescer rapidamente no mercado brasileiro: eletrificação, tecnologia e preço competitivo.
A Mako integra os planos industriais da fábrica da BYD em Camaçari, ampliando o portfólio nacional da fabricante chinesa a partir de novembro.
Jornalista, creator, diplomado pela Universidade Católica de Pernambuco, técnico em mecânica e premiado como um dos mais admirados do setor automotivo do país. Atua no segmento desde 1995 e está presente nas principais coberturas de lançamentos e salões nacionais e internacionais.