Ex-embaixador da BYD, Gusttavo Lima retorna a Barretos na Volkswagen Tukan
"Embaixador" marca o seu retorno à festa a bordo da nova picape da marca alemã
O cantor Gusttavo Lima chamou a atenção no seu retorno à Festa do Peão de Barretos, no último sábado (22), ao entrar na arena a bordo da nova Volkswagen Tukan, revelada no dia anterior. A aparição ganhou repercussão pelo fato de o artista ter fechado uma parceria com a BYD no fim de 2025 para divulgar a picape híbrida Shark.
Até o momento, Gusttavo Lima, BYD e Volkswagen não confirmaram publicamente novos contratos ou o encerramento de eventuais acordos comerciais. Por isso, a aparição com a Tukan pode ter sido apenas uma ação pontual, embora a escolha do modelo tenha alimentado especulações nas redes sociais.
No entanto, a jornalista Rafaela Borges revelou que fontes ligadas à Volkswagen confirmaram que a empresa decidiu contratar o cantor após o encerramento do seu vínculo com a BYD.
Como é a Volkswagen Tukan
A Volkswagen Tukan será lançada em 2027 para substituir a veterana Saveiro e competir no segmento dominado há uma década pela Fiat Toro. A picape faz parte do plano anunciado em 2025 de que todos os novos modelos da Volkswagen Brasil terão algum nível de eletrificação: híbrido leve (MHEV), híbrido pleno (HEV) ou elétrico.
A fabricante, no entanto, ainda não revelou detalhes das motorizações da Tukan. A variante híbrida leve deverá estrear o conjunto formado pelo novo motor 1.5 turbo flex auxiliado pelo sistema elétrico de 48 Volts para reduzir o consumo de combustível e as emissões de poluentes.
A versão de entrada Robust cabine simples, focada nos frotistas, deverá ser equipada com o atual motor MSI 1.6 flex aspirado da Saveiro para otimizar custos de produção e facilitar a manutenção dos usuários.
A Volkswagen Tukan será fabricada em São José dos Pinhais-PR a partir da conhecida plataforma MQB A0, compartilhada com Polo, T-Cross, Nivus e Virtus. A fabricante não revelou as medidas da picape, mas ela é maior que as compactas Saveiro e Fiat Strada.
A Tukan será dotada de eixo traseiro rígido do tipo ômega, com barra estabilizadora, amortecedores pressurizados e feixes de molas semielípticas, construção semelhante à utilizada há mais de duas décadas pela Fiat Strada, que permite combinar bom nível de conforto aos ocupantes no uso cotidiano à robustez em atividades comerciais e pisos irregulares. No entanto, essa concepção é menos sofisticada que a suspensão independente multilink da Fiat Toro.
A Volkswagen Tukan ainda será equipada com freios traseiros a tambor, solução comum em veículos voltados ao transporte de carga e mais barata que o sistema a disco utilizado pela Fiat Toro.
A capacidade de carga da picape também não foi divulgada, mas espera-se que a Tukan Robust seja capaz de levar mais que os 720 kg homologados pela Fiat Strada.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.