Renault Arkana será produzido no Brasil com plataforma híbrida do Geely EX5
SUV cupê será fabricado no Paraná a partir de 2027 e terá sistema híbrido plug-in flex
A Renault prepara um novo SUV para o mercado brasileiro que marca um passo importante na parceria com a Geely. Segundo o site Autos Segredos, trata-se da segunda geração do SUV médio Arkana, que será produzida em São José dos Pinhais-PR utilizando a plataforma GEA da fabricante chinesa. A estreia está prevista para o fim de 2027.
O novo Renault Arkana será o primeiro modelo da marca francesa fabricado no Brasil a partir de uma arquitetura desenvolvida pela Geely. A plataforma é a mesma do Geely EX5 EM-i, que começou a ser produzido na fábrica paranaense.
Novo Arkana terá visual próprio
Apesar de compartilhar a base com o EX5, o novo Renault Arkana deverá ter identidade visual própria. As linhas ainda não foram reveladas, mas a expectativa é de que o SUV cupê siga a linguagem adotada pelos lançamentos mais recentes da marca na Europa, como o novo Clio e o Filante.
Em dimensões, o modelo deverá ficar próximo do Geely EX5, com medidas na casa dos 4,74 metros de comprimento, 2,75 m de entre-eixos, aproximadamente 1,90 m de largura e 1,68 m de altura.
O Arkana é conhecido por sua carroceria com perfil de SUV cupê. A primeira geração foi lançada na Europa em 2019, mas nunca chegou oficialmente ao mercado brasileiro. Segundo a apuração, anteriormente chegou a ser considerado um projeto derivado da plataforma RGMP, utilizada por modelos como Kardian, Boreal e Niagara. A parceria com a Geely, porém, mudou os planos da Renault.
Renault Arkana terá motor híbrido flex
O principal destaque do novo Arkana estará no conjunto mecânico. O SUV deverá utilizar o sistema híbrido plug-in EM-i, desenvolvido pela Geely, mas com o motor 1.5 adaptado para funcionar com etanol.
Na configuração atualmente utilizada pela Geely, o sistema combina o propulsor 1.5 a dois motores elétricos e entrega 262 cv de potência e 38,7 kgfm de torque. Como o Arkana brasileiro terá tecnologia flex, os números definitivos ainda podem sofrer alterações.
O sistema também deverá oferecer duas opções de bateria. A menor, de 18,4 kWh, permite rodar cerca de 60 km no modo totalmente elétrico. Já a maior, de 20,8 kWh, pode proporcionar autonomia próxima de 100 km sem acionar o motor a combustão.
O conjunto conta ainda com três modos de condução. No Electric, o veículo prioriza a propulsão elétrica. No Hybrid, o sistema administra automaticamente os motores elétricos e a combustão para equilibrar desempenho, consumo e autonomia. Já no Sport, os dois sistemas trabalham priorizando respostas mais rápidas e desempenho.
Rival de SUVs médios eletrificados
A produção do Arkana brasileiro representa uma nova etapa da parceria entre Renault e Geely. Além de compartilhar plataformas, a marca francesa passa a aproveitar tecnologias de eletrificação desenvolvidas pela empresa chinesa para ampliar sua presença em um segmento cada vez mais disputado no Brasil.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.