A Stellantis divulgou as primeiras imagens oficiais da versão de produção da Ram Dakota, a picape média mostrada em agosto na forma do conceito Nightfall. O modelo começou a ser produzido na Argentina para estrear no mercado sul-americano no início de 2026 para competir contra as consagradas Chevrolet S10, Ford Ranger, Mitsubishi L200, Nissan Frontier, Toyota Hilux e Volkswagen Amarok.
No Brasil, o segmento de picapes médias ganhou recentemente o reforço das chinesas Foton Tunland V7 e V9 e da GWM Poer, que apostam no custo-benefício para ganhar espaço no mercado nacional.
Fotos: Ram Dakota chega em 2026 tem primeiras imagens divulgadas
Ram Dakota: picape que chega em 2026 tem primeiras imagens divulgadas
Divulgação
Ram Dakota: picape que chega em 2026 tem primeiras imagens divulgadas
Divulgação
Ram Dakota: picape que chega em 2026 tem primeiras imagens divulgadas
Divulgação
Ram Dakota: picape que chega em 2026 tem primeiras imagens divulgadas
Divulgação
Ram Dakota: picape que chega em 2026 tem primeiras imagens divulgadas
Divulgação
Ram Dakota: picape que chega em 2026 tem primeiras imagens divulgadas
Divulgação
Ram Dakota: picape que chega em 2026 tem primeiras imagens divulgadas
Divulgação
Ram Dakota: picape que chega em 2026 tem primeiras imagens divulgadas
Divulgação
Como será a Ram Dakota?
A Ram Dakota é, basicamente, uma versão mais refinada da Fiat Titano que, por sua vez, é derivada da picape chinesa Changan Hunter. O modelo é construído sobre o mesmo chassi de longarinas e aproveita o conjunto mecânico, entre outros componentes, da Titano.
A principal diferença entre as picapes será o visual, que na Ram Dakota terá um estilo mais robusto, inspirado em outros modelos da marca norte-americana. O conceito Nightfall adiantou alguns elementos, como os faróis mais estreitos conectados por uma faixa de LED, grade frontal e para-choque redesenhados.
A cabine terá uma proposta mais luxuosa que a da Fiat Titano ao combinar telas de alta resolução no quadro de instrumentos e na central multimídia, novo console central e acabamento mais caprichado.
A motorização será a mesma à da Fiat Titano: MultiJet 2.2 turbodiesel de quatro cilindros com injeção direta, que gera 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, ficará na média da categoria, uma vez que as rivais chinesas mal atingem os 190 cv, enquanto Amarok V6, Hilux, Ranger V6 e S10 superam os 200 cv.
O câmbio será o automático de oito marchas 8HP50 fornecido pela ZF, conectado à tração 4x4 com diferencial central com acoplamento automático da BorgWarner, que atua como um sistema de tração integral sob demanda ao identificar perda de aderência nas rodas traseiras. A Ram Dakota ainda terá bloqueio do diferencial traseiro e assistente de velocidade em declives.
Apesar de ser praticamente idêntica à Fiat Titano, a Ram Dakota será comercializada numa faixa de preços pouco superior ao da “irmã” italiana para focar nos potenciais clientes de Ford Ranger, Toyota Hilux e companhia.
Com Lula, BYD inaugura fábrica na Bahia e apresenta seu primeiro carro flex Chevrolet Tracker ganha versão exclusiva para incentivar adoção de cães; veja fotos VW Gol ou Chevrolet Onix: veja líder do mercado de usados no Brasil e ranking completo Novo Renault Kwid E-Tech estreia como o elétrico mais barato do Brasil Peugeot 208 e 2008 têm descontos de até R$ 21 mil na linha 2026
