Picape híbrida plug-in da Chery roda 170 km sem gastar uma gota de diesel

A Chery apresentou a picape média híbrida plug-in (PHEV) Stockman, que chama a atenção por adotar uma solução ainda rara na indústria automotiva: um conjunto que combina um motor turbodiesel a um sistema elétrico que pode ser recarregado em fontes externas.

A nova picape foi projetada para competir com modelos como a BYD Shark e as versões híbridas plenas (HEV) das tradicionais Ford Ranger e Toyota Hilux, além da nova geração da Volkswagen Amarok, prometida para até 2027. A Chery promete manter as características mais valorizadas pelos consumidores do segmento: capacidades elevadas de carga e reboque, robustez e versatilidade, sem abrir mão da redução de consumo e emissões.

O conjunto motriz da Stockman combina um motor 2.5 biturbo a diesel de 286 cv de potência e 66,3 kgfm de torque, desenvolvido para atingir um índice de eficiência energética de 47% para reduzir o consumo. Um motor elétrico instalado no eixo traseiro é alimentado por baterias que entregam cerca de 170 km de autonomia sem gastar uma gota de diesel.

A picape segue a construção clássica de chassi de longarinas com sistema de tração 4x4 com reduzida, além do bloqueio independente dos três diferenciais (dianteiro, central e traseiro).

Segundo informações divulgadas pela fabricante, a Stockman será capaz de transportar até uma tonelada de carga e rebocar até 3.500 kg, números compatíveis com as principais picapes médias vendidas atualmente. A proposta é atender tanto clientes urbanos quanto usuários do agronegócio e frotistas que dependem de confiabilidade mecânica e autonomia em longas distâncias.

A Stockman mede 5,45 metros de comprimento, 1,92 m de largura e 1.92 m de altura (praticamente as mesmas medidas de uma Ford Ranger).

O visual retilíneo, com faróis arredondados e grade ocupando quase toda a largura da dianteira, remete a utilitários antigos. Esse estilo inspirou o nome do modelo, inspirado pela variante picape do Suzuki Jimny comercializada no passado na Austrália.

Já o interior da Stockman segue a tendência dos SUVs chineses, com alto nível tecnológico e acabamento sofisticado. O modelo apresentado exibe painel com telas flutuantes para o quadro de instrumentos e a multimídia, seletor de marchas eletrônico, bancos e volante revestidos de couro, ar-condicionado automático, carregador de celular por indução e teto solar panorâmico.

Embora a Chery não tenha confirmado intenções de vender a Stockman no Brasil, a picape mostra que faria sentido no país por manter a motorização a diesel, preferida pelo público tradicional de picapes médias por oferecer maior autonomia e robustez que conjuntos híbridos a gasolina.