Nissan revela elétrico baseado no Renault Twingo para competir com chineses
Subcompacto elétrico compartilha a plataforma com o Renault Twingo, tem autonomia de 259 km e custará menos de 20 mil euros para competir com modelos chineses
A Nissan resgatou o nome Pixo, modelo vendido no exterior entre 2009 e 2013, para lançar na Europa um novo subcompacto elétrico desenvolvido em parceria com a Renault para competir no segmento cada vez mais ocupado por carros chineses, como o BYD Dolphin Mini e o Geely EX2.
Baseado no Renault Twingo, o Pixo será fabricado na Eslovênia. O modelo de 3,79 metros de comprimento e 2,49 m de entre-eixos terá bancos traseiros deslizantes com regulagem longitudinal independente e porta-malas com capacidade modular de até 356 litros.
Apesar da base compartilhada com o Twingo, o hatch da Nissan terá identidade visual própria, marcada por faróis quadrados e elementos pixelados.
O conjunto mecânico será formado por um motor elétrico dianteiro de 82 cv e 17,9 kgfm de torque, alimentado por uma bateria lítio-ferro-fosfato (LFP) de 27,5 kWh. A autonomia chega a 259 km pelo ciclo europeu WLTP. A recarga rápida de até 50 kW permite elevar a carga de 15% a 80% em 28 minutos.
Entre os equipamentos estão painel digital, central multimídia com serviços do Google, assistente Gemini, navegação específica para rotas elétricas e sistemas de assistência à condução (ADAS). O Pixo também terá função V2L, que permite utilizar a bateria para alimentar aparelhos externos.
As entregas começam no primeiro trimestre de 2027, com preço inicial estimado em menos de 20 mil euros, o equivalente a cerca de R$ 120 mil em conversão direta na cotação atual. A Nissan divulgará os preços definitivos e a lista de equipamentos no fim de 2026.
No Brasil, a chegada do Pixo é considerada improvável no curto prazo. A Nissan concentra a sua estratégia nacional na tecnologia híbrida e-Power e em SUVs produzidos para a região.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.