Rival do BYD Dolphin, Geely EX2 começa a ser produzido no Paraná
Compacto elétrico é o primeiro modelo da marca chinesa a ser feito em São José dois Pinhais
A Renault Geely do Brasil anunciou na terça-feira (2) a produção do Geely EX2 no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais-PR, confirmando a informação divulgada pelo Itatiaia Auto em fevereiro. Além do compacto elétrico, também está prevista a fabricação local do SUV EX5, que será equipado com motorização híbrida plug-in flex.
“A produção do Geely EX2 no Complexo Ayrton Senna representa muito mais do que a nacionalização de um modelo. É um passo estratégico na jornada da Renault Geely do Brasil, com tecnologia global e forte base industrial local. Seguimos investindo no país”, disse Ariel Montenegro, presidente e diretor geral da Renault Geely do Brasil.
O EX2 foi lançado no mercado nacional em novembro do ano passado nas versões Pro (R$ 123.800) e Max (R$ 136.800), para competir com os BYD Dolphin Mini e Dolphin. Em 2025, o EX2 foi o carro elétrico mais vendido do mundo, com cerca de 500 mil unidades comercializadas.
O hatch elétrico mede 4,13 metros de comprimento, 2,65 m de entre-eixos, 1,80 m de largura e 1,57 m de altura, dimensões que o colocam entre os compactos mais espaçosos do segmento. O porta-malas tem 375 litros, mas um compartimento dianteiro de 70 litros (registrado pela marca com o nome “fronta-malas”) pode ser utilizado para levar pequenos objetos ou os cabos de recarga. Há ainda um porta-objetos de 28 litros sob o banco traseiro.
O interior do Geely EX2 aposta em tecnologia e conectividade. O modelo traz painel digital de 8,8 polegadas, central multimídia de 14,6 polegadas e carregador de celular por indução, além de acabamento moderno com foco em conforto e ergonomia.
O Geely EX2 é movido por um motor traseiro de 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. A bateria de 39,4 kWh tem oito anos de garantia e fornece autonomia de 289 km, de acordo com as medições do Inmetro. A recarga máxima é feita em corrente contínua (DC) a 70 kW, levando a carga da bateria de 30% a 80% em 21 minutos.
Como comparação, o BYD Dolphin tem motor elétrico dianteiro de 95 cv e 18,3 kgfm, alimentado por uma bateria de 44,9 kWh com alcance declarado de 291 km.
As duas versões são equipadas com seis airbags (frontais, laterais e cortina), freio de estacionamento eletrônico, freios a disco nas quatro rodas, suspensão traseira multilink, painel digital de 8,8 polegadas, central multimídia de 14,6”, ar-condicionado automático digital com saída para o banco traseiro, entre outros.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.