Vai viajar de carro elétrico? Veja o que você precisa saber antes de pegar a estrada

Viajar de carro elétrico já deixou de ser uma aventura. Com a expansão da infraestrutura de recarga, ainda que lenta, comparada ao que vimos na Alemanha e Inglaterra, por exemplo, somada ao aumento da autonomia dos modelos mais novos, percorrer centenas de quilômetros ficou muito mais fácil. Ainda assim, a tranquilidade da viagem vai depender do planejamento.

A primeira dica é conhecer a autonomia real do automóvel. O número divulgado pelas fabricantes é obtido em condições específicas de teste e dificilmente será reproduzido integralmente na estrada. O Inmetro na medição do PBEV permite uma realidade conservadora e garantida.

Velocidades elevadas, uso constante do ar-condicionado, relevo, temperatura externa e quantidade de passageiros influenciam diretamente no consumo de energia. Em viagens rodoviárias, é prudente considerar uma autonomia entre 25% menor do que a informada oficialmente.

Planejar os pontos de recarga é outro passo essencial. Hoje existem aplicativos que mostram, em tempo real, a localização dos eletropostos, a potência disponível, o tipo de conector e até se o carregador está ocupado ou em manutenção.

O ideal é programar as paradas antes de sair de casa e sempre manter uma alternativa caso algum equipamento esteja indisponível. Seja prudente e não chegue no limite, perto dos 10% a 15% porque o carregador da sua próxima parada pode estar avariado.

O mais seguro é organizar as recargas quando o nível estiver perto dos 20% e esteja informado da potência máxima de recarga aceita pelo veículo (o vendedor geralmente informa no ato da entrega do carro). Alguns modelos suportam carregadores ultrarrápidos acima de 150 kW, enquanto outros têm limite de 50 kW ou 80 kW.

Conectar um carro que aceita apenas 50 kW em um equipamento de 180 kW não fará a recarga terminar mais cedo. Conhecer essa característica evita expectativas equivocadas.

Antes de viajar, confira a calibragem dos pneus. Pneus com pressão abaixo da recomendada aumentam o consumo de energia e reduzem a autonomia.

Retirar objetos desnecessários do porta-malas também ajuda, já que peso extra significa maior gasto energético.

Outra dica é aproveitar os recursos de regeneração de energia. Em descidas e desacelerações, o motor elétrico funciona como gerador, recuperando parte da energia que normalmente seria perdida nas frenagens.

Portátil

Quem pretende enfrentar trechos longos deve levar o cabo de recarga fornecido pelo fabricante ou comprado em uma empresa recomendada pela marca. Em alguns hotéis, pousadas e condomínios é possível fazer recargas lentas durante a noite em tomadas de 20 amperes, transformando o período de descanso em tempo de abastecimento.

O custo também costuma ser uma vantagem. Mesmo utilizando carregadores públicos pagos, o gasto por quilômetro normalmente permanece inferior ao de um veículo movido a gasolina, Etanol ou diesel. Em locais onde a recarga é gratuita, como alguns shoppings, hotéis e concessionárias, a economia pode ser ainda maior.

Conduzir um elétrico exige uma pequena mudança de hábito e certamente você já entendeu isso. Em vez de procurar um posto quando a autonomia acaba, o motorista passa a planejar as recargas ao longo do percurso.

Dicas rápidas

• Planeje a rota antes de sair.
• Conheça a autonomia real do seu carro elétrico.
• Programe recargas entre 15% a 20% de bateria restante.
• Prefira carregar até cerca de 90% em viagens longas.
• Verifique a potência máxima de recarga do veículo.
• Confira a calibragem dos pneus.
• Leve seu carregador portátil e adaptadores.
• Tenha sempre um eletroposto alternativo na rota.
• Aproveite a regeneração de energia nas descidas.