CAOA vai lançar a Deepal para responder à ofensiva da iCaur em 2027
SUVs eletrificados de estilo fora de estrada vão abrir uma nova disputa chinesa no mercado brasileiro
A chegada dos primeiros carros da iCaur ao Brasil em 2027 provocou uma reação do grupo CAOA. A empresa brasileira prepara a introdução da nova marca Deepal, divisão eletrificada da Changan, com potencial para disputar o consumidor dos SUVs grandes, tecnológicos e com aparência fora de estrada. São os quadrados de arquitetura boxy.
A iCaur pertence ao Grupo Chery e terá operação independente no Brasil, sem participação da CAOA Chery. Já o grupo brasileiro encontrou na Changan um novo caminho para ampliar sua atuação e responder à ofensiva utilizando justamente outra marca da China, a Deepal.
A empresa começou a escolher os concessionários e confirmou que iniciará sua operação brasileira no primeiro semestre do ano que vem com o híbrido V27. A CNN foi à pré-apresentação do SUV, que tem 4,90 metros de comprimento, visual quadrado e sistema elétrico com extensor de autonomia.
O V27 desenvolve aproximadamente 455 cv, possui tração integral e bateria de 34,3 kWh. A autonomia elétrica pode chegar a cerca de 200 quilômetros no ciclo chinês, enquanto o alcance combinado deverá superar 1.000 quilômetros. A marca também terá em seu portfólio os SUVs V23 e V25.
Deepal G318
A principal resposta da Deepal deverá ser o G318, SUV de cinco lugares com 5,01 metros de comprimento, 1,98 metro de largura e 2,88 metros entre os eixos. Assim como o iCaur V27, ele utiliza tecnologia elétrica de autonomia estendida (REEV). O motor 1.5 turbo atua como gerador e não possui ligação mecânica com as rodas.
Conhecemos, no começo deste ano, na China, a configuração mais forte do Deepal G318 de dois motores elétricos, tração integral e aproximadamente 430 cv, com 58,3 kgfm de torque. A bateria tem 35,1 kWh e permite rodar mais de 130 quilômetros em modo elétrico, considerando padrões internacionais de medição. A autonomia total fica próxima de 850 quilômetros, podendo variar conforme a configuração e o ciclo utilizado.
O G318 também oferece suspensão pneumática em algumas versões, bloqueio do diferencial traseiro, diferentes modos de condução e até 240 milímetros de altura livre do solo. Seu desenho segue a tendência dos SUVs “boxy”, com carroceria quadrada e estepe externo.
A Deepal na CAOA poderá contar com vantagens importantes nessa disputa. O grupo possui uma rede consolidada, com expansão prevista para 2027, estrutura industrial em Anápolis, experiência em montagem local e conhecimento do consumidor brasileiro.
A parceria firmada com a Changan também abre a possibilidade de nacionalização futura, embora a estratégia específica da Deepal ainda não esteja totalmente definida. Recentemente, os chineses estiveram visitando o país para acertar os detalhes do ingresso da nova marca.
Preço será decisivo
Se o iCaur V27 e o Deepal G318 forem posicionados muito acima dos R$ 350 mil do Jetour 4x4 e do Tank 300, irão bater à porta do Tank 400, do Denza B5 e da renovação do SW4.
Jornalista, creator, diplomado pela Universidade Católica de Pernambuco, técnico em mecânica e premiado como um dos mais admirados do setor automotivo do país. Atua no segmento desde 1995 e está presente nas principais coberturas de lançamentos e salões nacionais e internacionais.