Novo Hyundai Tucson tem visual de carro elétrico e entra sozinho na vaga

A Hyundai revelou as primeiras imagens e informações da nova geração do Tucson, que será apresentada em outubro, durante o Salão de Paris. Entre os destaques do SUV está um sistema capaz de memorizar o caminho percorrido durante uma manobra de estacionamento e refazer o trajeto no sentido contrário para sair de vagas estreitas.

A quinta geração do modelo integra os planos de renovação do utilitário esportivo, comercializado em diferentes mercados internacionais. O novo Tucson adota a identidade visual “Arte do Aço”, com linhas futuristas e uma proposta que rompe com as referências estéticas das gerações anteriores.

Visual futurista e cabine minimalista

A carroceria do novo Tucson combina silhueta retilínea com para-lamas destacados, que reforçam o aspecto musculoso do SUV. O conjunto óptico também passa por uma transformação, com faróis e lanternas verticais, além de faixas horizontais de LED que atravessam a grade dianteira e a tampa do porta-malas.

As dimensões cresceram em relação à geração anterior. O modelo ganhou 6 centímetros no comprimento, 4 cm na largura e 3 cm no entre-eixos, que agora mede 2,78 metros. Segundo a Hyundai, a ampliação resultou em mais espaço interno, especialmente para os ocupantes do banco traseiro, que passam a contar com assoalho plano.

Na cabine, o Tucson segue a tendência de interiores minimalistas e telas de alta resolução, característica difundida por modelos de marcas chinesas. Um pequeno display na parte superior concentra as informações dos instrumentos, enquanto a central multimídia utiliza o sistema operacional Pleos Connect.

A tela do sistema de entretenimento e conectividade terá 12,9 polegadas ou 17 polegadas, conforme a versão, e concentrará diferentes recursos e assistências. Entre as novidades antecipadas pela Hyundai estão câmeras com visão em 360° e portas USB com capacidade de carregamento de até 100 watts.

Sistema memoriza manobras de estacionamento

O novo Tucson também estreia o Memory Reverse Assist, recurso desenvolvido para facilitar a saída de vagas apertadas. O sistema registra o caminho percorrido pelo veículo durante a entrada no espaço e utiliza essas informações para reproduzir o trajeto inverso quando o motorista precisar sair.

Com isso, o SUV poderá retornar pelo percurso original, reduzindo a necessidade de executar diversas manobras manualmente. A tecnologia representa uma evolução dos sistemas de assistência ao estacionamento, que já oferecem recursos como câmeras, sensores e funções de estacionamento automático em diferentes modelos.

Apenas motorizações eletrificadas

Na Coreia do Sul, o novo Tucson será comercializado exclusivamente com motorizações eletrificadas. A configuração de entrada utilizará o motor 1.6 turbo a gasolina associado a um sistema híbrido leve, com potência de 193 cv, um aumento de 13 cv em relação ao modelo anterior.

Outra mudança está na transmissão. O câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas dá lugar a uma caixa automática convencional de oito velocidades.

A versão híbrida plena combina o motor 1.6 turbo a gasolina com uma máquina elétrica capaz de movimentar o veículo sem consumir combustível. A potência combinada chega a 245 cv, ante os 235 cv oferecidos pela geração anterior comercializada no exterior.

A Hyundai ainda não informou se a nova geração do Tucson terá uma configuração híbrida plug-in (PHEV), que permite recarregar a bateria por meio de fontes externas de energia.