Novo Fiat Argo terá seis versões no Brasil; veja quando chega
Novo hatch será um dos modelos mais modernos produzidos em Betim e substuirá o Argo atual gradualmente
Principal lançamento da Stellantis em 2026, o inédito Fiat Argo X estreará entre setembro e outubro em seis versões. Segundo o site Autos Segredos, o hatch será vendido nas configurações Drive, Audace e Audace Plus com motor 1.0 aspirado de 75 cv e câmbio manual. Já as configurações Drive, Audace e Impetus serão equipadas com o 1.0 turbo flex de 116 cv, transmissão automática CVT e sistema híbrido leve de 12 Volts (MHEV).
O Fiat Argo X será o primeiro produto inédito a ser produzido em Betim-MG, previsto no investimento de R$ 32 bilhões na América do Sul até 2030. Segundo a Stellantis, o modelo ocupará espaço na gama de entrada da marca, contribuindo para a estratégia comercial da Fiat, que lidera o mercado brasileiro de automóveis há cinco anos consecutivos.
O hatch será construído sobre a plataforma Smart Car, a mesma utilizada pelo Fiat Grande Panda europeu e compartilhada com modelos da Stellantis como Citroën C3, Aircross, Basalt, Peugeot 208 e Peugeot 2008. A arquitetura mais moderna permitirá a adoção de sistemas de eletrificação, incluindo o conjunto híbrido leve (MHEV), para atender às novas exigências de emissões e eficiência energética.
Entre os destaques do Argo X estará o pacote de segurança, que o colocará entre os veículos mais seguros produzidos pela Fiat na fábrica mineira. Desde a versão de entrada Drive 1.0, o hatch contará com seis airbags e assistências de condução (ADAS) de série.
A lista de equipamentos incluirá assistente de permanência e alerta de saída de faixa, detector de fadiga do motorista e frenagem autônoma de emergência com reconhecimento de pedestres, ciclistas e obstáculos móveis. Nas versões mais completas, o modelo também receberá reconhecimento de placas de trânsito e comutação automática do farol alto. Apesar disso, nenhuma configuração terá piloto automático adaptativo (ACC).
Embora tenha o Grande Panda como base, o Argo X terá identidade visual própria, com grade frontal e para-choques exclusivos. As portas abandonarão o nome do modelo estampado nas chapas de aço.
Outra mudança será a substituição do aplique plástico das janelas traseiras por uma solução mais simples, estratégia que deve reduzir os custos de fabricação e ajudar a manter a competitividade do veículo no mercado. O interior também passará por adaptações para a América do Sul, com acabamentos simplificados nas versões de entrada para diminuir os custos de produção.
O Argo X conviverá com o Argo atual durante algum tempo, seguindo estratégia semelhante à adotada pela Hyundai com o HB20 e o recém-lançado i20, posicionado numa faixa superior de preços e equipamentos. O modelo antigo Argo será comercializado na inédita versão Urban, posicionada como alternativa de menor custo para atender principalmente vendas diretas e frotistas. O hatch seguirá disponível com o motor 1.0 aspirado de 75 cv e câmbio manual, além da opção 1.3 aspirada de 107 cv associada ao câmbio automático CVT.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.